petit probléme yzf250 2006 Options

[RC motocross]

salut les gars,quand je remet la sauce poigné dans l'angle d'un coup la moto cale(exemple virage en monté et qui replonge ) je ne c'est si vous comprendrez mon exemple!
merci et bon week a vous

[Maxx]

C'est le fameux trou à l'accélération du 250 YZF.
si ça ne le faisait pas avant, c'est surrement la pompe de reprise qui est gripée (comme dans 95% des cas sur ce carbu) donc dégripage et re réglage de la commande, tu peux aussi changer le gicleur qui se trouve dans la cuve de la pompe ou voir s'il n'est pas bouché, et aussi monter une cuve spéciale censée gommer ce fameux trou.

une vérif simple (enfin il faut sortir le carbu quand même) tu le sors pour regarder dedans coté entrée d'air, tu mets un coup de gaz et tu vois s'il y a un jet d'essence et aussi sa puissance qui part en direction de la culasse, si rien ne sort c'est soit grippé soit bouché comme dit plus haut.
Voir aussi l'état de la membrane dans la pompe, si elle n'est pas perçée ou poreuse.

[RC motocross]

C'est le fameux trou à l'accélération du 250 YZF.
si ça ne le faisait pas avant, c'est surrement la pompe de reprise qui est gripée (comme dans 95% des cas sur ce carbu) donc dégripage et re réglage de la commande, tu peux aussi changer le gicleur qui se trouve dans la cuve de la pompe ou voir s'il n'est pas bouché, et aussi monter une cuve spéciale censée gommer ce fameux trou.

une vérif simple (enfin il faut sortir le carbu quand même) tu le sors pour regarder dedans coté entrée d'air, tu mets un coup de gaz et tu vois s'il y a un jet d'essence et aussi sa puissance qui part en direction de la culasse, si rien ne sort c'est soit grippé soit bouché comme dit plus haut.
Voir aussi l'état de la membrane dans la pompe, si elle n'est pas perçée ou poreuse.

merci maxx, aurais tu par hasard des photos ou une vue éclaté je me suis arrété au carbu du 125 rm.
stp merci

[RC motocross]

C'est le fameux trou à l'accélération du 250 YZF.
si ça ne le faisait pas avant, c'est surrement la pompe de reprise qui est gripée (comme dans 95% des cas sur ce carbu) donc dégripage et re réglage de la commande, tu peux aussi changer le gicleur qui se trouve dans la cuve de la pompe ou voir s'il n'est pas bouché, et aussi monter une cuve spéciale censée gommer ce fameux trou.

une vérif simple (enfin il faut sortir le carbu quand même) tu le sors pour regarder dedans coté entrée d'air, tu mets un coup de gaz et tu vois s'il y a un jet d'essence et aussi sa puissance qui part en direction de la culasse, si rien ne sort c'est soit grippé soit bouché comme dit plus haut.
Voir aussi l'état de la membrane dans la pompe, si elle n'est pas perçée ou poreuse.

merci maxx, aurais tu par hasard des photos ou une vue éclaté je me suis arrété au carbu du 125 rm.
stp merci

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