traitement interrieur du cylindre |
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traitement interrieur du cylindre |
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Message
#1
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Team Member ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 68 Inscrit : 21-April 10 Lieu : limousin Membre no 10742 ![]() |
bonsoir a tous voila j'ai voulu changé mon piston en démontant surprise la ou le piston va le plus haut et la ou il va le plus bas dans le cylindre bin a ces 2 endroits la matiere est partie il y a des traces ma moto est une 250 kxf 2010 je l'ai acheter neuve elle totalise 52h et c'est la premiere foie que je le change bon bin pas de souci j'ai carrément racheté un cylindre au prix d'un nikasil sur mrcycles au états unis je le paye 200e mais voila quelqu'un aurait une idée sur ce qu'il c'est ce passé pour que la matiere ce barre, est ce que j'ai trop attendu pour changé mon piston? ou...
en vous remerciant de vos réponse. |
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Message
#2
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![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 2443 Inscrit : 2-November 09 Lieu : Bretagne Membre no 9693 ![]() |
Cette discussion est passionnante et enrichissante je trouve ! ça ne part pas dans l'avis personnel et l'enfoncement d'un type de motorisation ! C'est super à lire et l'avis de vkmsc est excellent aussi ça ouvre les yeux je trouve !
Sinon comme le dit Maxx, le 4T c'est récent, et beaucoup de monde l'oublie ça ! Donc forcément ce n'est pas encore au point même si ça tend à devenir de plus en plus fiable ! (Ah oui Maxx, les moteur YZF et RMZ sont presque indestructible façon de parler ? ) |
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