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![]() Préparation suspensions - www.maxxracing.fr ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 14833 Inscrit : 19-October 08 Membre no 7294 ![]() |
Bon après une longue discussion avec ma femme, je pense de plus en plus sérieusement me rapprocher d'une région plus propice que la mienne en ce qui concerne les circuits de motocross et avec moins de concurence (ou plutôt devrais je dire, de tirage dans les pattes
![]() Alors plutôt que de pourrir les messages des potes ici sur le forum (et oui je vous considèrent comme des potes même si l'on ne se connait que virtuellement pour pas mal d'entres nous) je créer un topic unique pour en discuter. A ce propos il va donc me falloir des infos précises sur par exemple le nombre de licenciés en motocross, de circuits etc... de vôtre région et surtout si vous connaissez ou entendez parler d'un magasin moto (je n'ai pas besoins d'un truc immense non plus, je recherche quelque chose à taille humaine) ou atelier moto en vente , genre départ à la retraite, mais avec une clientelle si possible histoire de ne pas redémarrer de zéro. Je compte bien sur spécialisé la boutique et atelier dans le MX et l'enduro (qui est proche du MX) mais je sais aussi qu'il faudra assurer le reste, mais ma préférence iras vers un spécialiste TT si choix entre la vente de deux affaire dont l'une est orienté routières. L'idéal aussi serait de m'implanter au croisement de plusieurs régions afin de pouvoir contenter presque tout le monde (enfin disons le plus possible) sans être trop loin des circuits, l'idéal serait le précence d'un terrain ouvert aussi en semaine pour du testing suspensions en plus du weekend. Tout en me connaissant, pensez vous que je pourrais travailler et avoir des clients . Pour l'instant il ne me vient que celà à l'esprit , mais dès que j'ai d'autres solicitation dans ce que j'ai besoins et selon les réponses de chacuns, je posterais en conséquence. Il faut savoir qu'au départ si je déménage mon entreprise, je serais seul sur place, ma femme ne voulant pas tout lacher tant que je ne suis pas bien implanté et que ça fonctionne, donc moralement je sais que ce sera dur de me retrouver seul en terre inconue (surtout le soir) mais je suis prèt à ce sacrifice si ça en vaut la peine. Merci donc (même si je vous fait répéter ce que vous m'avez déjà dit ailleur dans d'autres messages) pour vos infos ![]() Alors prèts pour le Holeshot ?? GO ![]() Maxx |
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![]() Préparation suspensions - www.maxxracing.fr ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 14833 Inscrit : 19-October 08 Membre no 7294 ![]() |
Difficile de faire un choix , ça c'est clair à ce que je vois déjà.
Je vais essayer de trouver des affaires à reprendre, et voir en fonction de mes critères de sélection et des prix de vente de ces affaires. Je ne veux pas de concession, trop de contraintes au niveau du quota de vente de motos neuves annuel a respecter, je préfèrre ma liberté et avoir une entreprise plus petite genre maximum 2 ou 3 employés si je ne peux pas tout assurer tout seul (une ou deux personnes en boutique selon sa taille et une personne avec moi en atelier , par exemple un aprentis que je formerais) , mais mon fiston ne va pas tarder à atteindre l'âge légal pour rentrer en apprentissage, vu que ce n'est pas un intello et qu'il est plus manuel, d'ailleurs il vient de faire son stage de 4ème chez le conces KTM en bas de chez moi et ils en ont été enchantés (je suis fier de mon fiston là ![]() Pour Bud, c'est l'un de mes fournisseurs ça ne me dérange pas ![]() |
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