problème boite de vitesse Options

[yz 66]

Bonjour a tous, et merci d'avance pour votre aide.

Ma moto est un 125 sx de 2004.

Le problème est survenue ce week-end, apres une demi heure de ride je fait une pause et au moment de redemarer, je m'apercoit que le levier de vitesse et releve sur la 2em vitesse , donc je l'ai redescendu pour le mettre au point mort mais il est descendu sur la 1er vitesse, le levier ne tiend plus le point mort, les vitesse s'enclenchent mais on n'entend plus "clic" lorsque l'on passe une vitesse.
L'osque je démarre la moto tout est normale (aucun bruit suspect), la moto roule bien mais c'est vraiment compliquer de passer les vitesses (il faut que je garde le levier de vitesse en position haute pour rouler en 2em ect..).

Aussi je souhaite faire les réparation moi même, j'ai sorti le moteur du cadre de ma moto pour faire les réparations mais je ne sait pas d'ou viens le problème, j'attend vos réponses ...

[BIOTOXIC]

bonjour yz 66

commence par demonter le carter du coter droit la ou se trouve tes disque d embreyage
puis soit endessou de la cloche ou derrier la cloche d embreyage tu a ton axe de selecteur avec un ressort se qui permet de garder ton selecteur bien droit.
bon courrage

[sam125kx]

bonjour yz 66

commence par demonter le carter du coter droit la ou se trouve tes disque d embreyage
puis soit endessou de la cloche ou derrier la cloche d embreyage tu a ton axe de selecteur avec un ressort se qui permet de garder ton selecteur bien droit.
bon courrage

Effectivement t'a un ressort de "rappel" qui sert a remettre le sélecteur dans sa position sinon faut démonter la boite et vérifier l'état de tes fourchettes.

[yz 66]

bonjour yz 66

commence par demonter le carter du coter droit la ou se trouve tes disque d embreyage
puis soit endessou de la cloche ou derrier la cloche d embreyage tu a ton axe de selecteur avec un ressort se qui permet de garder ton selecteur bien droit.
bon courrage

Effectivement t'a un ressort de "rappel" qui sert a remettre le sélecteur dans sa position sinon faut démonter la boite et vérifier l'état de tes fourchettes.

je viens de démonter le carter droit cette après-midi et j'ai retrouvé un morceau d'une petite tige métallique.

pour pouvoir voir d'ou provient la tige métallique cassé, j'ai retirer mes disque d'embrayage, puis, j'ai essayé de retirer la noix d'embrayage et j'ai cassé une des 5 pattes taraudé qui servait a y visser la vis et le ressort d'embrayage (j'ai voulus desserrer l'écrou centrale et mon cliquet m'a échapper des mains et a taper sur la patte), je vais donc racheter une autre noix d'embrayage et finir de démonter celle ci, et je vous tient au Courant.

[jujucoy]

bonjour yz 66

commence par demonter le carter du coter droit la ou se trouve tes disque d embreyage
puis soit endessou de la cloche ou derrier la cloche d embreyage tu a ton axe de selecteur avec un ressort se qui permet de garder ton selecteur bien droit.
bon courrage

Effectivement t'a un ressort de "rappel" qui sert a remettre le sélecteur dans sa position sinon faut démonter la boite et vérifier l'état de tes fourchettes.

je viens de démonter le carter droit cette après-midi et j'ai retrouvé un morceau d'une petite tige métallique.

pour pouvoir voir d'ou provient la tige métallique cassé, j'ai retirer mes disque d'embrayage, puis, j'ai essayé de retirer la noix d'embrayage et j'ai cassé une des 5 pattes taraudé qui servait a y visser la vis et le ressort d'embrayage (j'ai voulus desserrer l'écrou centrale et mon cliquet m'a échapper des mains et a taper sur la patte), je vais donc racheter une autre noix d'embrayage et finir de démonter celle ci, et je vous tient au Courant.

Avant d'en racheter une tu peut essayer de la réparer en taraudant par l'arrière et en mettant une vis bloquée au frein filet pour sceller.

Je l'ai fait sur mon YZ et ça marche nickel, j'ai juste percé taraudé et mis des vis de la même longueur sur les 5 colonnes pour avoir un équilibrage correct de la noix.

Bon courage !!

Jujucoy

[yz 66]

bonjour yz 66

commence par demonter le carter du coter droit la ou se trouve tes disque d embreyage
puis soit endessou de la cloche ou derrier la cloche d embreyage tu a ton axe de selecteur avec un ressort se qui permet de garder ton selecteur bien droit.
bon courrage

Effectivement t'a un ressort de "rappel" qui sert a remettre le sélecteur dans sa position sinon faut démonter la boite et vérifier l'état de tes fourchettes.

je viens de démonter le carter droit cette après-midi et j'ai retrouvé un morceau d'une petite tige métallique.

pour pouvoir voir d'ou provient la tige métallique cassé, j'ai retirer mes disque d'embrayage, puis, j'ai essayé de retirer la noix d'embrayage et j'ai cassé une des 5 pattes taraudé qui servait a y visser la vis et le ressort d'embrayage (j'ai voulus desserrer l'écrou centrale et mon cliquet m'a échapper des mains et a taper sur la patte), je vais donc racheter une autre noix d'embrayage et finir de démonter celle ci, et je vous tient au Courant.

Avant d'en racheter une tu peut essayer de la réparer en taraudant par l'arrière et en mettant une vis bloquée au frein filet pour sceller.

Je l'ai fait sur mon YZ et ça marche nickel, j'ai juste percé taraudé et mis des vis de la même longueur sur les 5 colonnes pour avoir un équilibrage correct de la noix.

Bon courage !!

Jujucoy

Merci du conseil Jujucoy, mais j'en ai trouver une sur le net pas trop cher, j'attend de la recevoir, et le ressort que j'ai cassé, je l'ai acheté chez mon concessionnaire.
mais j'ai toujours pas démonte la noix d'embrayage, j arrive pas a enlever l’écrou centrale, j'ai fabriquer plusieurs outil pour bloquer la noix et la cloche d'embrayage mais malgré tout sa ne veux pas se démonter, meme avec du dégrippant.
je vais me refabriquer un outil en esperant que celui ci fonctionnera.