PROBLEME SURCHAUFFE MOTEUR KTM 450 EXC 2006 Options

[COMAPI]

Bonjour,
Il m'arrive un problème de surchauffe moteur avec ma 450 enduro que je ne comprends pas.
Cet après-midi, après 20 kms de chemins roulants et s'en tirer dedans (50-60 km/h) j'ai ressenti une baisse moteur (plus de puissance) puis de la vapeur d'eau s'est échappée par le tuyau de trop plein du radiateur gauche.
J'ai acheté cette moto d'occasion et ça fait 2 fois qu'elle me fait ça. Elle a 4580 kms et 128 heures moteur.
Pour cet après-midi, après la surchauffe, j'ai remis de l'eau propre que j'avais dans le camel-back et elle a redémarré normalement en faisant de la fumée blanche et j'ai pu rentré chez moi tout doucement (environ 6 kms).
Suite à la dernière fois, j'ai changé tous les colliers des durites et enlever le calorstat situé entre les durites. J'ai donc remonté le support de calostat sans le calorstat à l'intérieur.
De plus, j'ai contrôlé la pompe à eau. Quand je kick, les ailettes tournent. Les joints bas moteur et haut moteur sont nickels. La bougie est neuve. Je ne dispose ni de ventilateur ni de vase d'expansion sur cette moto.
Quelqu'un parmi vous a t-il déjà rencontré ce problème ?
Que me conseillez-vous ?
Merci pour vos réponse.
Salutations sportives

[juanito04]

je propose quelque chose pour tester la pompe à eau :

prends un tuyau du style arrosage pour ton jardin, tu prends un morceau d'1 m que tu raccorde à la place de la durite sur le coté droit du moteur.
tu te démerdes pour que le tuyau tienne droit en l'air.

la logique physique voudrait que, une fois installé, et radiateur rempli, l'eau ne devrais pas sortir !

tu demarre !

si sa sort par ton tuyau c'est que sa marche

alors certes c'est une idée comme ca, qui est simple à mettre en place mais efficaces que si je dis pas de conneries ! et comme je ne sais pas du tout si cette partie est une entrée ou une sortie d'eau, bein je viens peut être de vous faire perdre du temps à lire des conneries