Reglage carburation 450 wrf Options

[juanito04]

Salut a tous,

Ma brêle a froid comme a chaud beugé souvent a la reprise, je pensais donc que la pompe de reprise marchait pas, mais elle marche très bien !
Par contre j'ai remarqué que ma bougie était blanche donc trop pauvre...

Alors que dois-je faire, j'ai jamais fais ca sur 4t ?
Gicleur plus gros ? Je trifouille la richesse ?

Merci d'avance

[samy50220]

tiens touvé ça:


"Kit GYTR :

- gicleur principal N° 175 réf yam 4MX-14943-42-00
- gicleur de ralenti n° 50 réf yam 4MX-14948-07-00
- aiguille GDDT R (pas de réf yamh / vendu dans ce kit uniquement)
- gicleur de reprise n° 45 (pas de réf yamh / vendu dans ce kit uniquement)
- gicleur d'air n° 110 (pas de réf yamh / vendu dans ce kit uniquement)
- vis d'air réf yam 5JG-14591-00
- plus bouchons, plaque et colliers pour retirer l'AIS

Mes modifs :

- Prépa carbu GYTR (vis de richesse dévissée de 2 tours comme indiqué dans le kit)
- Suppression AIS
- Suppression bride à la boite à air (cheminées + support)
- Suppression bride à l'échappement
- Suppression bride au CDI (fil gris)
- Commande de pompe de reprise bloquée avec un collier rilsan

Le résultat est bluffant. Aucun trou, elle marche fort de bas en haut (très fort, je n'en demande pas plus et pourtant j'aime ça), elle lève en 4 (pas essayé en 5), j'ai tout juste eu besoin de re-régler le ralenti et elle ne s'étouffe presque pas à l'arrêt quand j'envoie un coup de gaz sec"


mais revers de la medaille, autonomie maxi 75km