125 cr af, 125 cr dans un 450 crf 2011 Oo |
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#1
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 546 Inscrit : 28-April 10 Lieu : nord 59600 maubeuge Membre no 10773 ![]() |
Re les gars voilà apres avoir comprisque sa servait à rien d'éssayer de mettre un kit plastique de crf sur ma cr ect .... Bref mon cousin à une 450 crf de 2011 serré je peux l'avoir pour 700e , moi j'ai une 125 cr de 2003 que j'ai eu à 1500e est ce que sa vaut le coup de faire une 125 cr af ? Est ce que sa va me couter cher ? Beaucoup de modifs a faire ? merci beaucoup de répondre le plus vite possible Sportivement kidcross
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Message
#2
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 2513 Inscrit : 19-February 11 Membre no 12550 ![]() |
Re les gars voilà apres avoir comprisque sa servait à rien d'éssayer de mettre un kit plastique de crf sur ma cr ect .... Bref mon cousin à une 450 crf de 2011 serré je peux l'avoir pour 700e , moi j'ai une 125 cr de 2003 que j'ai eu à 1500e est ce que sa vaut le coup de faire une 125 cr af ? Est ce que sa va me couter cher ? Beaucoup de modifs a faire ? merci beaucoup de répondre le plus vite possible Sportivement kidcross sujet déja débatu récement en plus. un 125 Cr est déja dans un cadre alu, , tu ne gagneras rien en le mettant dans un autre cadre alu qui de plus n 'est pas prévu pour ce moteur, et c est encore moins en faisant cela qu'il s appelerait CRAF. d 'ailleurs, pour moi, les 500 cr montés dans des cadre 250 ou 450 crf, faits maison, ne sont en aucun cas des 500 craf, ça y ressemble mais ça en est encore loin. le vrai 500 CRAF a un cadre fait spécialement et étudié spécialement pour le 500 cr, les finitions et pièces sont très différentes. dont le prix final aussi malheureusement.. |
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