Préparation culasse, ébavurage et polissage Options

[vince974]

Bonjour à tous,

je viens de recevoir ma culasse et vu les imperfection du moulage et après études des manuels sur la préparation des moteurs 4T et celle des moteurs motos de Jean-françois ROBERT édition ETAI, j'ai décidé de travailler dessus.
Voila ce que je veux enlever ou du moins adoucir afin de rendre le conduit le plus rectiligne possible




1) protection des sièges avec du scotch
2) utilisation du dremel avec l'embout permettant de mettre le papier de verre

coté échappement d'abord 150 puis 600 à la main



coté admission 150



Si vous avez des conseils n'hésitez pas!

[vince974]

perso je ne suis pas à la lettre ce qui a marquer dans le bouquin, je fais aussi les défauts de fonderie sans chercher a agrandir les conduits. Sa prends du temps mais j'avoue y a comme même une part de plaisir!
La suite demain!
PS: j'ai les manuels en pdf si sa vous intéresse

[yopkiwi]

perso je ne suis pas à la lettre ce qui a marquer dans le bouquin, je fais aussi les défauts de fonderie sans chercher a agrandir les conduits. Sa prends du temps mais j'avoue y a comme même une part de plaisir!
La suite demain!
PS: j'ai les manuels en pdf si sa vous intéresse

preneur du PDF !!!

moi j'avais commencer hier j'ai terminer aujourdh'ui

poncage au 120 pour ebavurer et un coup de 400 a sec pour la finition !

c'est rapide , j'avais entierement refait une culasse de 16 soupapes avec microbillage des conduit d'admission et j'en passe!

mais sur une culasse de cross ca vielli trop vite pour y passer + de 2h ...

comme on peu le voir sur les photos , non loins des siege ce n'est pas ébavurer ou tres peu , pour eviter le drame évidement de fliguer les sieges!







l'idéal est de supprimer les bossage tout le long de l'admission pour recrrer un vrai effet conique ou droit