Préparation culasse, ébavurage et polissage Options

[vince974]

Bonjour à tous,

je viens de recevoir ma culasse et vu les imperfection du moulage et après études des manuels sur la préparation des moteurs 4T et celle des moteurs motos de Jean-françois ROBERT édition ETAI, j'ai décidé de travailler dessus.
Voila ce que je veux enlever ou du moins adoucir afin de rendre le conduit le plus rectiligne possible




1) protection des sièges avec du scotch
2) utilisation du dremel avec l'embout permettant de mettre le papier de verre

coté échappement d'abord 150 puis 600 à la main



coté admission 150



Si vous avez des conseils n'hésitez pas!

[fr3ride]

J'apporte ma petite contribution mais au niveau du cylindre, petite préparation qui vous rajoute de l'allonge et une pointe d'accélération.
Avec une dremel,les embouts, produits & l'huile de coude necessaires.

1 : Polir et rendre le plus tranchant possible.
2 : Polir au maximum.

Bien nettoyer a l'essence puis bien insisté avec une soufflette.

[frenchy54]

[quote name='fr3ride' date='2 May 12 à 23:48 ' post='443040']
J'apporte ma petite contribution mais au niveau du cylindre, petite préparation qui vous rajoute de l'allonge et une pointe d'accélération.
Avec une dremel,les embouts, produits & l'huile de coude necessaires.

1 : Polir et rendre le plus tranchant possible.
2 : Polir au maximum.

Bien nettoyer a l'essence puis bien insisté avec une soufflette.





Rendre plus tranchant possible : oui et non.( car tu modifies la depression et le flux gazeux)
Et sur un deux temps, attention de ne pas modifier l 'angle de tes lumières.
Et si tu travailles le cylindre (ce qui représente qu'un 20 eme de la préparation moteur), il faut faire tout le reste sinon, cela ne sert à quasi rien.. ( c 'est un effet placaebo )
Puis tu as encore oublié du boulot tout aussi voir bien plus important sur ton cylindre......