entretien haut moteur, et du reste!!! Options

[Dav 77]

Bonjour a tous,
Voila sur le sx que j'ai acheté il y a 2 mois, un 2003, j'ai deja touché et vérifier quelques petites chose.
Mais j'aimerais savoir ce que je peux faire en plus pour etre sur d'etre sur une machine saine... Comment entre autre "entretenir" le haut moteur?
Le piston (par l'échappement) est propre. Pas de calamine, pas la moindre rayure ni sur le piston, ni sur le cylindre. Apparement, c'est un piston double segment. Quelle est la différence entre un mono et double segment?
Je roule a l'ipone 2,2%.
Mélange du jour ou de la semaine a chaque fois.
Mais je ne sais pas combien de temps avait le piston avant achat, meme si le mec me dit 4/5h max. La compression est bonne...
Voila.
Alors que faire? je roule comme ca?
En faisant du zèle, quesque je pourrais ouvrir pour vérifier? (Vilo ou autre???)
MErci a tous par avance.

(Ps deja fait: spi et cache poussière, vérification embrayage, changement axe de selecteur + selecteur, vérification de tout les consommables, graissage des roulement... et je vais faire un kit chaine rapidement!!!)

David

[ika69]

Ne roule peut être pas plus de 3O heures avec quand même.
Pour les 2,2% d'huile tu peux revenir a 2% sans aucun soucis au contraire tu n'encrassera pas ton moulin.

Pour le prix c'est difficile a dire comme sa.
Si tu le fais toi même il te faut impérativement la notice d'atelier du constructeur, pour avoir toutes les informations nécessaire au démontage et contrôle de tous les éléments.
Ensuite si tu commandes tes pièces sur le net tu peux faire de superbes économies.
Mais bon il ce peut que ton moteur n'est pas besoin d'une telle réfection.

Une fois les cylindre démonter tu pourras quand même avoir une bonne idée de l'ensemble vilo bielle.

ika