GP MX Teams, classement du championnat du monde de Motocross par Team Options

[chris vertigo]

A l'instar de ce qu'il se fait en Formule 1, je vous propose un classement par team du championnat du monde de Motocross 2012.
A chaque manche, le meilleur pilote de chaque team marque des points pour son team.
Voilà ce que ça donne après le GP de Hollande:

MX1:

1 KTM Red Bull Teka KTM Factory Racing MX1 (Nagl, Cairoli , De Dycker) 50
2 Suzuki Rockstar Energy Suzuki World MX (Desalle, T.Leok) 44
3 Yamaha Monster Energy Yamaha Rinaldi Philippaerts, Frossard 40
4 Kawasaki Kawasaki Racing Team (Boog, Paulin) 32
5 KTM HM Plant Red Bull KTM UK (Strijbos) 31
6 Honda Honda World Motocross (Bobrishev, Gonçalves) 29
7 Yamaha Monster Energy Yamaha Dixon (Simpson) 23
8 KTM Boost Energy KTM (Karro, Parker) 17
9 Suzuki Suzuki International Europe Motocross (Schiffer) 14
10 Honda LS Honda Racing (Barragan) 12
11 Kawasaki Team CLS - Monster Energy - Kawasaki - Pro Circuit (Pourcel, Pourcel) 12
12 KTM Silver Action (Guarneri) 12
13 KTM Marchetti Racing (Bonini) 7
15 Yamaha JK Racing (Brakke, Smith) 5
16 Honda Motovision (Krestinov) 9
17 Honda HDI (Potisek, Soubeyras) 2
18 TM TM Racing Factory Team (Boissière) 1
19 Kawasaki (Barr) 1

MX2:

1 KTM Red Bull Teka KTM Factory Racing MX2 (Herlings, Van Horebeek, Tixier) 50
2 Kawasaki Team CLS - Monster Energy - Kawasaki - Pro Circuit (Searle, Roelants) 44
3 KTM Nestaan JM Racing KTM (Raucheneker, Nicholls, Coldenhoff) 31
4 Honda Gariboldi (Anstie, Tonkov) 30
5 Kawasaki Bud Racing (Ferrandis, Teillet) 25
6 Yamaha Monster Energy Yamaha  Dixon (Tonus, Osborne, Pocock, Leib) 22
8 Suzuki Suzuki Europe MX2 (Kullas, Petrov) 17
9 HVA Team Husqvarna - Ricci Racing (Lupino, Triest, Larrieu) 16
10 Suzuki Standing Construct (Larsen, Getteman) 9
12 KTM KTM Scott Racing Team UG (Guillod, Heibye) 7
13 Honda Latvia Elksni Honda (Justs, Cociu) 7
14 KTM Bodo Smith (Febvre) 6
15 KTM Diga Racing Team (Ratsep) 4
16 Yamaha KEMEA-Reytec-Yamaha Racing Team (Fors) 3
17 Suzuki (De Waal) 2
18 Kawasaki Riga Motocross Team (Davis) 1

[chris vertigo]

10ème du championnat MX1, le team STR fait son trou dans le paddock du mondial. le léton Matiss Karro marque de réel progrès depuis son passage en MX1, alors que Jamie Law, remplaçant de Nathan Parker, fait son apprentissage du haut niveau. Un apprentissage pas toujours facile si on se souvient de sa grosse explication avec Rui Goncalves lors du GP du Portugal qui a valu à ce dernier un avertissement dela part de la FIM. Voici le race report du GP de Belgique (traduction google amélioré):

Après un week-end réussi dans le GP portugais, STR Team KTM s'est dirigé à Bastogne en Belgique pour le 8ème round du Championnat du Monde de Motocross FIM. En une journée bien remplie, Jamie a marqué son 2ème point en Championnat tandis qu'un accident empêchait Matiss Karro de confirmer son bon résultat du week-end dernier au Portugal.

Qualification: de fortes pluies sont tombées tout au long de vendredi soir, réduisant la piste et le paddock à un tel gâchis boueux que les organisateurs ont annulé la course de qualification. Cela signifie que les temps des essais de pré-qualification samedi après-midi ont été utilisés pour déterminer la grille de départ pour les courses de dimanche. Karro se qualifie avec le 13e temps alors que Law prend la 26ème place.
Course 1: Karro a raté son envolé, mais s'est repris en sortant à la 11e place avec Law juste derrière en 13e. Toutefois, Law a manqué de chance quand un caillou a troué son radiateur et il a été contraint à l'abandon pour sauver son moteur de la surchauffe. Karro, après avoir initialement perdu une place à Christophe Pourcel, se fraya un chemin jusqu'à la neuvième. Comme il revenait sur Sébastien Pourcel, il a commencé à souffrir de arm pump et a lutté pour maintenir son rythme. Dans les derniers tours, il est sous la pression de Tanel Leok et Ken De Dyker et était incapable de les tenir à distance. Heureusement, il avait construit une énorme avance sur le peloton et a réussi à maintenir un rythme de croisière pour une finir à une impressionnante 11e place.

Course 2: Karro a mieux commencer dans la deuxième course et est sorti du premier virage en dixième place, avec Law juste en dehors du top vingt. Les cinq premiers ont commencé à se détacher, laissant les six coureurs suivant impliqués dans une bataille qui a vu les positions changer constamment tout au long de la course. Après être remonté jusqu'à la 8ème place, une petite chute à la fin de la ligne droite le fait reculer vers la onzième place. Un couple de tours plus tard, il s'accroche avec un attardé dans les airs sur un saut et a miraculeusement réussi à rester debout, il avait subi des dommages à son levier de vitesses. Plus tard dans les whoops, il a glissé en position neutre, passant par l'avant avec une telle force qu'il a fracassé son visage sur le guidon, ce qui entraîne une profonde entaille à son menton. Après avoir tenté de lutter pendant quelques tours, même s'il avait du mal à changer de vitesse, le jeune courageux a décidé que c'était un combat perdu et avec sa chemise et leat brace éclaboussés de sang, il s'est rendu au centre médical pour une certaine attention. Law, qui à ce moment, avait fait son chemin vers la 21e place, a été promu au 20 après le crash de Karro. Il a été capable de tenir à cette position jusqu'au drapeau à damier pour prendre un autre point au Championnat du Monde après celui qu'il avait recueilli le week-end dernier au Portugal. Jamie Law s'est montré optimiste, "je me suis senti beaucoup plus à l'aise avec la moto aujourd'hui, mais après avoir obtenu un bon départ dans la course j'ai pousser trop fort. Ensuite, j'ai trouvé un certain rythme, mais environ 20 minutes dans la course, j'ai été contraint d'abandonner avec un trou dans le radiateur. J'ai fait un mauvais départ dans la deuxième course mais ai réussi à me faufiler dans les premiers virages et étais juste à l'extérieur du top20. Je me sentais très bien et ne me sentais pas fatigué et a réussi à ramener à la maison au 20e pour un autre point sur lequel je suis vraiment content. J'ai apprécié les trois derniers week-ends et je sens que j'ai beaucoup appris. Espérons que je vais prendre une partie de ce que j'ai appris dans le championnat britannique la semaine prochaine. "

Après son retour du centre médical avec dix points de suture au menton, déçu Matiss Karro a commenté, "Je suis satisfait de ma première course même si j'ai eu un peu de arm pump, mais j'étais encore capable de rouler avec le top dix et c'ets vraiment bien. La deuxième course je me sentais encore mieux et me battait tout le temps avec (Davide) Guarneri, (Xavier) Boog et (Gautier) Paulin, mais j'ai fait une petite erreur et perdu quelques positions que je n'étais pas heureux avec. Puis je suis accroché avec un lappeur lors d'un saut et j'ai cassé mon sélecteur de vitesses et quand je suis passé dans les whoops il a glissé en position neutre et me jeta par l'avant, brisant mon menton sur le guidon. Mon menton a été coupé mais j'ai décidé de continuer alors que j'étais reparti 19e, mais je ne pouvais pas changer de vitesse et ai dû me retirer. Je ne suis pas content comme j'ai perdu beaucoup de points mais je sais que j'ai bien roulé aujourd'hui et je serai la semaine prochaine à Desertmartin dans le championnat britannique. "