neuvilly 59, courses anciennes Options

[husqy62]

petit copié/collé du G.V pour info .
terrain super sympa en anciennes 100% naturel .




NEUVILLY 2012 C EST REPARTI NEUVILLY c'est reparti pour 2012 ,avec son terrain naturel fait de creux et bosses , très complet en pilotage avec ses virages sinueux ,ses dévers interessant à piloter pour toutes les catégories !!! alors inscrivez vous nombreux pour que cette épreuve puisse perdurer encore longtemps ,c'est le 10 juin...comme dab convivialité,cochon grillé ,frites en compagnie des plus jeunes pilotes de France les Groult, Jaquemins et leur compères ,alors près pour un air d'acordéon avec Mr Groult sous le chapiteau?
ces chtis timides et nos chers voisins Belge,et les autres ,lachez vous ,laissez vos bons souvenirs et photo. .ce post est dédié à cela

[ccm60]

Bonjour Frenchy 54,

Par cette belle journée d'hiver , un peu d'écriture en réponse à ton avis

Je te remercie d'avoir apporté une précision qui a son importance, dans l'exemple des courses anglaises que je cite, celles-ci se déroulent sur 2 jours. Ce format de course demande assurément une bonne organisation et un budget conséquent.

Combien de clubs peuvent compter aujourd'hui sur des bénévoles pour organiser un tel week end ? De ce que j'ai pu vivre ou voir, le président ne peut hélas compter les bonnes volontés que sur les doigts d'une main. C'est un paramètre à prendre en compte ; râler, critiquer est facile mais combien de passionnés sont prêts à relever leurs manches pour améliorer le cadre de leurs loisirs ? il en existe heureusement mais cela devient rare. A un certain moment la tape amicale sur l'épaule ne suffit plus pour continuer .

Il serait instructif d'avoir les commentaires du président du club Neuvilly Off Road à ce sujet.

J'ai en tête une histoire que l'on m'a racontée (BSA60 certainement) : - une course dans les années 70, de la pluie, le circuit qui devient impraticable, le responsable qui songe à annuler l'épreuve, un pilote qui trouve dans ses relations le moyen de se faire fournir des pioches et pelles en nombre, celles-ci sont distribuées aux inscrits, le travail fourni en quelques heures par «les fourmis » réparties sur le développé du circuit permet le bon déroulement de l'épreuve .

Oui d'accord avec toi, le fait de multiplier les séries augmente les pointages manuels (Coût transpondeur ?) et surcharge le planning d'une journée déjà bien remplie.

Dans le cadre de Neuvilly quelle aurait été la consistance des séries + de 40 ans, + de 50 ans et + de 60 ans ? Y aurait-il eu assez de participants ?

Faut-il supprimer les classements et se retrouver simplement entre passionnés pour le plaisir ?

A quel âge se situe la limite séparative entre « jeune et vieux » ?

Tu parles de fairplay, c'est quoi ça ? je repense au n°12 qui me fait l'extérieur, me faire ça à 54 ans , aucun respect ces petits jeunes, ça me réveille la nuit (bonjour Eric ça va)

Concernant les rapports machines modernes/anciennes sur circuit en entrainement je n'ai pas remarqué de comportement sectaire ou dangereux, j'ai même été surpris de l'attention portée entre pilotes sur la piste. Dans le cadre de Neuvilly dans la catégorie des pré 65, pré 75 j'aimerais connaitre l'âge du plus jeune pilote ? Je ne pense pas que ces catégories attirent les fous furieux des modernes.

J'ai moi aussi une grande admiration pour les pilotes super vétérans qui chaque année sont présents sur les épreuves, Lionel + de 80 ans sans machine à Neuvilly et d'autres que je ne connais pas suffisamment bien . Il serait intéressant de savoir par ces pilotes le nombre d'accrochages dans leurs séries.

J'espère avoir la même motivation et le même dynamisme à leur âge au guidon de mon antiquité.

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Merci pour lui, courage Gabriel c'est la dernière semaine