valve arracher toute les 3-4 sessions Options

[romain_78955]

salut tout le monde

je met un petit post car je commence a en avoir marre de changer ma chambre a air toute les 3-4 sorties car la valve s'arrache

pourtant je met de la michelin renforcé 4mm d'epaisseur

le gripster et serrer fort , et l'ecrou de la chambre a air aussi

je vois pas d'ou vien le probleme :/

[dcrouzel]

Pas mal

Ne vous moquez pas de lui, il n a pas tort dans ses affirmations..

Sur mon 500 cr je devais impérativement mettre deux gripsters..
Sinon, on pouvait s 'apercevoir que le pneu glissait légèrement et tournait sur la jante ( assez pour arracher une vavle)
Ensuite, pour les anciens, rappelez vous dans les années 80, certaines jantes sur certaines marques de motos, avaient des striures verticales sur tout le pourtour du talon de jante..
Donc ne le cassez pas ainsi..
Bon, le coup du papier de verre... Chacun son truc...

sur le 450 , un seul gripster et çà ne tourne pas !!!!

ton 450 est un 4 temps mon ami, rien a voir avec un 500 deux temps et de loin....

ah , je ne savais pas que mon 450 était un 4T , mais ce doit bien être plus puissant un 250 2T et certainement beaucoup moins qu'un 500 , non ????

[frenchy54]

Pas mal

Ne vous moquez pas de lui, il n a pas tort dans ses affirmations..

Sur mon 500 cr je devais impérativement mettre deux gripsters..
Sinon, on pouvait s 'apercevoir que le pneu glissait légèrement et tournait sur la jante ( assez pour arracher une vavle)
Ensuite, pour les anciens, rappelez vous dans les années 80, certaines jantes sur certaines marques de motos, avaient des striures verticales sur tout le pourtour du talon de jante..
Donc ne le cassez pas ainsi..
Bon, le coup du papier de verre... Chacun son truc...

sur le 450 , un seul gripster et çà ne tourne pas !!!!

ton 450 est un 4 temps mon ami, rien a voir avec un 500 deux temps et de loin....

ah , je ne savais pas que mon 450 était un 4T , mais ce doit bien être plus puissant un 250 2T et certainement beaucoup moins qu'un 500 , non ????

Hé ben, si tu ne sais pas ce que tu as entre les jambes mon ami....
C 'est grave..!
pour un pilote ou gars qui fait sa mécanique ;
un 450 4 temps correspond a un 250 deux temps, quoique les comportement sont différents et c est énormement moins puisant qu 'un 500 deux temps.. là, y a pas de doute...