Freinage 2T, Qu'elle est votre technique Options

[t3uch1]

Bonjour

Voila je cherche des avis de pilote confirmer de 2T

Car on m'a d'abord dis que des l'instant ou je couper les gaz pour freiner, embrayer ( donc roue libre ), rester embrayage tout le long du freinage, une partie du virage et seulement quand je veut réacélérer mettre le bon rapport et la seulement debrayer

Mais un freinage en roue libre sa me parait etrange car on ne s'aide pas du couple, alors un 125 2t n'a pas beaucoup de frein moteur c'est pour cela qu'il faut debrayer des qu'on déccélére ou freine ?
Il faut debrayer car sur un 2T en déccélération le moteur n'est pas huiler ?

Ou alors c'est simplement des connerie et il faut ce servir du peut de frein moteur ne jamais debrayer au freinage/retrogradage ?

Voila j'attend vos avis et technique ( pour les pilote de 2T ) car la encore le freinage d'un 4t la c'est totalement différent

Donc faite vour vos freinage/déccélération en roue libre ou avec le frein moteur sur un 125 2T ? retrogradage a la volé ou avec embrayage en entré de courbe ?

Merci a vous

[t3uch1]

Alors j'avais tout faux car du moment ou je lacher les gaz jusquau moment ou je réaccélérer j'étais en roue libre donc pour sa que mes freinage etais pourris ....

Ensuite pour la lubrification non, Car tu est en 3 a mi regime on va dire pendant le freinage tu remet la 2 a la volé donc le moteur va monter en régime et ne sera pas au ralenti et pourtant aura la dose d"huile du ralenti vu que les gaz sont couper, je m'exprime peut étre mais mais en retrogradant tu revient pas au ralenti au contraire ... si tu vois ce que je veut dire ?

Bon ben maintenant faut que je mfasse au de plus etre en roue libre en déccélération ni en entré de virage sa devrais maider ^^