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Quel choix pour une première moto.
fabien84
posté 20 Jun 12 à 22:43
Message #1


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Messages : 21
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Membre no 14701



Bonjour a tous et a toutes xthumbup.gif je suis nouveau sur le forum je me suis décider a me mettre au vrais cross (oui parce que la j`ai un dirt 150cc ) smile.gif
Alors voila la vrais question arrive quoi choisir pour un début 85 2T -125 2T -250 4T ?? merci d`avance pour vos précieuses reponces xthumbup.gif
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joh-mx13
posté 30 Jul 12 à 12:01
Message #2


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Membre no 13166



C'est normal, en moto tu ne peux pas comparé directement le 4t et le 2t

Un 125 4T ne vaudra jamais un 125 2T

Pour faire simple faut que tu additionne la Cylindré 2T par elle même pour savoir ce qu'elle équivaut en 4T

125 2T => 125+125 = 250 4T autrement dit un 125 2t vaut un 250 4t
un 250 2t vaut plus qu'un 450 4t
un 500 2t vaut un 1000 4t

et pour les petites cylindrée ça marche aussi

Ainsi tu remarque qu'un 65 2T vaut un peu plus qu'un 125 4t
Et un 85 2t vaut un 170 4T (grossomodo)

Donc oui si tu prends un 125 2t tu va facilement te retrouvé avec 25/30cv de plus que ta moto actuelle mais avec un poids qui va être de 90-100kg par rapport aux 60-75kg de ta Dirt

Après 4t, 2T a toi de voir, moi j'ai toujours fais du cross en colline, j'ai eu de tout dans cette gamme de cylindrée du 125 2t, du 250 4t , et en colline les machines était vraiment équivalente quand tu ouvres en grande ligne droite tu arrives à peu près à la même vitesse au bout, ça grimpe de la même façon, d'une manière général les 125 plus légères sont un peu plus maniable que les 250 4t

Maintenant je ne fais que du circuit en entrainement, je tourne avec un 250 RMZ de 2008 (donc 4t) et franchement je me régale, ça pousse , mais c'est coupleux, et un peu moins rentre dedans que le 2T
Niveau entretient l'ayant acheté chez un amis garagiste j'était déjà sûr à 100% de la bonne santé de la machine et franchement j'ai eu aucun soucis, par contre faut bien faire attention à ton niveau d'huile, dès que tu sens qu'il y'a un peu de jeux aux soupapes faut vite le faire, et je sais pertinemment qu'il faudra changer le piston et les joints qui vont avec d'ici janvier/fevrier (tout dépend de comment tu roules) et c'est tout
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