Freinage 2T, Qu'elle est votre technique Options

[t3uch1]

Bonjour

Voila je cherche des avis de pilote confirmer de 2T

Car on m'a d'abord dis que des l'instant ou je couper les gaz pour freiner, embrayer ( donc roue libre ), rester embrayage tout le long du freinage, une partie du virage et seulement quand je veut réacélérer mettre le bon rapport et la seulement debrayer

Mais un freinage en roue libre sa me parait etrange car on ne s'aide pas du couple, alors un 125 2t n'a pas beaucoup de frein moteur c'est pour cela qu'il faut debrayer des qu'on déccélére ou freine ?
Il faut debrayer car sur un 2T en déccélération le moteur n'est pas huiler ?

Ou alors c'est simplement des connerie et il faut ce servir du peut de frein moteur ne jamais debrayer au freinage/retrogradage ?

Voila j'attend vos avis et technique ( pour les pilote de 2T ) car la encore le freinage d'un 4t la c'est totalement différent

Donc faite vour vos freinage/déccélération en roue libre ou avec le frein moteur sur un 125 2T ? retrogradage a la volé ou avec embrayage en entré de courbe ?

Merci a vous

[Yamaha-france]

petit H.S, Si je passe mes vitesse sans débrayer c'est a dire " a la volé ", c'est grave?

[lovecross]

petit H.S, Si je passe mes vitesse sans débrayer c'est a dire " a la volé ", c'est grave?

Petit remontage de post...
Avant je partais du principe que s'il y avait un embrayage c'était pas pour rien mais après un stage que j'ai fais tous le monde disait tu t'en sert que pour passer de la 1 ere a la deuxième
et pour le démarrage ...

Si tu veux passer a la volé n'oublie pas de couper les gaz juste avant de mettre la vitesse et une fois la vitesse mise re gazz.
Tous le monde fais ça maintenant passer a la "volé", je pense que si tu fais ta vidange de boite toutes les 10 heures grand max cela ne devrait pas poser de soucis