si tu démontes ta culasse, fais le moteur froid, (pas roulé depuis au moins 6 heures) Et une fois ta culasse démontée, ne pas juste remonter des joints neufs, mais contoler la planéité des plans de joint, et du haut du cylindre et de ta culasse, car si vrillé, normal d 'avoir des fuites. Et remonter en serrant au couple et en croisant les serrages, puis une fois que le moteur aura tourné 20 minutes, recontroler le serrage. (toujours à la clé dynamometrique)
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