Pièce plastique cassée dans cartouche interne kayaba 48, Qu'est ce que c'est? Options

[Guibs38]

Salut à tous!

Je voulais changer les joints spy et les bague de frictions se matin et en démontant la cartuche interne de la fourche j'ai vu qu'une pièce palstique est casser.

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=89&u=14747215

C'est grave?

L'ancien proprio m'a dit que sa ne géne pas.

J'ai une autre question,

mes bagues de friction interieur sont HS, mais je voudrais savoir si les extérieurs sont usée? Comment on peut voir sa?

Miniature(s) jointe(s)

 

[Maxx]

alors tu démontes le bouchon de la cartouche (mais ça tu as déjà du le faire puisque tu as vu la pièce cassée )

ensuite tu enlèves l'écrou de 10 qui tiens le piston de compression et le setting de compression (attention de ne rien mélanger) parcontre si ta fourche n'a jamais été préparée, il faudra que tu lime le filetage pour pouvoir démonter l'écrou, car c'est écrasé au bout pour éviter la perte de l'écrou en cas de déssérrage.

une fois le piston et les clapets (rondelles) du setting sortis, tu démontes la pièces en alu qui supporte le setting et le piston de compression puis tu tires sur le free piston et ça sort, il te faudra récuperer les bagues de guidage sur l'ancient piston si elles ne sont pas abimmées, sinon à remplacer aussi .
Puis remontage dans l'autre sens et un petit point de loctite rouge sur l'écrou pour éviter que ça se déssèrre.
Attention, ne pas abuser sur la loctite car j'ai eu entre les mains des settings élaborés par d'autres préparateurs et qui étaient collés entre eux par la loctite (souvent de la verte) et donc qui ne fonctionnaient pas, le mieux est de ne pas mettre de loctite si tu ne sais pas doser, au moins pas de risque. parcontre il faudra vérifier souvent (à chaque vidange par exemple)