Problème 250 crf 2006, Réglage carbu? Options

[zuzu]

Salut à tous! J'ai récemment investi dans une 250 crf 2006.
Acheté pas cher car en piteux état, je l'ai reconditionné entièrement. J'ai fais faire le moteur à un amis à moi qui est mécano (bielle, roulement de vilo, piston, joint ect). De mon côté j'ai refais la partie cycle.
Le problème c'est que je l'ai mis en route hier et la catastrophe, elle tourne comme une saucisse!!!
Elle démarre pas trop mal, mais dès que j'essaie de l'accelérer elle s'étouffe et cale. Si on l'accélere tout doucement et progressivement elle prend des tours mais pétarade pas mal. Si on met le sarter elle marche un peu mieux mais c'est pas ça.
Je suis à la recherche des réglages carburateur d'origine pour ma moto, ou ceux préconisé par honda, qui ne sont peut être pas les mêmes...
Si quelqu'un à ça sous la main, ref et position de l'aiguille, taille des gicleurs, vis de richesse...
Elle me fait aussi des jolie retour de flamme
Avis au connaisseur
Je vous met des photos de mon bébé

[gdg36]

pas evident ton prob !
par contre pour les bouzes ya pas une marque mieux que l autre ,tous des prob de ( meca ),normale dans un sport de( meca )!!!!!
de plus j ai un stock de durite mouler a vendre , pour les ktochs rapeler par la concession , celas vous couteras moins cheres que de les ramener chez le concess lol.
pour les fanes de ktoch et je sais qu on est nombreux , c est vrais que les japs save faire l injection sur les sportives depuit 95 et meme avant.
alors encors un peut de passience pour la fiabilliter pour la seule marque qui fait de l ombre au jap et s investie enormement (surtout du budjet pour des pilots de pointure).
Arretons de nous mordre le nez pour une couleure ou une autre!!!!!!!