Avis sur réparations suite casse roulement de boite, Carter esquinté, pignons marqués, le bordel quoi... Options

[jujucoy]

Bonjour à tous !!

Je post un petit sujet suite à la casse d'un roulement de boite (le gauche de l'arbre primaire) sur le kx de mon frangin (125 de 1996).

Au démontage on s'est apreçu des points suivants :

- Point 1 : Fissure sur le carter central droit au niveau du roulement de l'arbre secondaire
1. Coté embrayage :



2. Coté boite :



- Point 2 : Logement roulement gauche arbre de boite primaire



- Point 3 : Arbre & Pignons de boîte

1. Arbre primaire (portée du roulement explosé)



2. Pignon arbre primaire



3. Crabot arbre secondaire



4. Pignon arbre secondaire



Donc je fais appel aux spécialistes pour savoir ce qui est éventuellement réparables, ou si faut tout changer, et dans ce cas je fais appel aux bonnes adresses de chacun !

Merci d'avance !

jujucoy

[unam62]

C est sur qu il vaut mieu changer
Pour info, moi j avais un palier d arbre a came sur un gsxr creusé de chez creusé (manque d huile), dans un atelier de rectif que je connai bien, il m on réalésé (retrecis) le diametre de l axe et mon mis un genre de coussinet en laiton, c est de la bricolle de grande precision, mais fait par un pro, ca a tenu longtemps !
Ca peut etre fesable pour ton carter mais fait par un vrai pro, ce sont des jeu en dixiéme de mm !