pate a joint ou joint tout pret ? |
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pate a joint ou joint tout pret ? |
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#1
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 147 Inscrit : 23-December 12 Lieu : Caen Membre no 15240 ![]() |
Bonjour les amis tout est dit dans le titre
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Message
#2
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 2513 Inscrit : 19-February 11 Membre no 12550 ![]() |
la pate à joint est juste une solution de dépanage qui de plus ne dispense pas du joint papier d 'origine.. c est pour réparer une cassure de joint ou manque d 'etanchéité qui est généralement caussé par un joint déja démonté ou planéité des plans de joints de carters déformé.. Donc du bidouillage..
de plus, un joint papier ou autre, a une épaisseur bien précise calculé pour le bon fonctionnement ( calages) des pièces contenant les carters ...ou autres.. la pate a joint "degueule" dans les carters et autres lors de serrage des pièces et les morceau se balladant dedans, risquent de provoquer des casses , mème assez graves... Conclusion, Jamais de pate à joint saut celle de qualité pro aux endroits préconisés par le constructeur ( demi carters de boites sur certaines motos Sinon, s'il y a des autres joints, on remplace par l identique en neuf, un joint monté, serré, memesi la machine n 'a pas tournée et que le joint est redémonté, il est "HS" et ne doit pas etre remonté.. Certains vont bien sur dire que c est possible de remonter, qu 'ils le fassent, c est pas un conseil a donner, car il faut changer.. Et si fuites par la suite a cause d 'un joint remonté, cela vous coutera bien plus cher , surtout si casse) a en heure de main d 'oeuvre et autres... Une moto est un "OUTIL " et si vous voulez la garder correcte, il faut mettre ce qu'il faut et ne pas vouloir resquiller pour trois francs six sous... |
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