aide remorque non homologuée Options

[flo07]

bonjour
je voudrais me lancer dans le MX

-soucis la remorque
j'aimerais par manque de place avoir une remorque pour la futur 125yz
mais faisant du bois j'aimerais que cette même remorque me sers à porter du bois.

j'ai trouvé l'élue mais suis-je en règle ?
la remorque fait moins de 500 Kg a des feux qui fonctionnent 2 triangles réfléchissant
-de fabrication maison c est un plateau avec ridelles amovibles.

je suis passé à la gendarmerie ce matin et ce brave monsieur
ma repondus "bah eu ! bah eu" et c'est gratté la tete !!
"achetez s'en une en magasin!"

vous qui etes experimenter qu en pensez vous ??

cordialement

[flo07]

merci pour vos réponses
j aime bien l'idée de la bantam
pour l'article "construire sa remorque soit même" c est un peu chaud
les lois des remorques ont étais modifier début 2013 mais c est obscure
je n y comprend pas grand choses avec les histoires de PTAC , PTRA ...

[frenchy54]

merci pour vos réponses
j aime bien l'idée de la bantam
pour l'article "construire sa remorque soit même" c est un peu chaud
les lois des remorques ont étais modifier début 2013 mais c est obscure
je n y comprend pas grand choses avec les histoires de PTAC , PTRA ...

Si tu construis ta remorque , tu dois suivre un cahier des charges bien précis , acheter le matos, souder, etc... et puis la passer aux mines, ce qui te couteras au final du temps et bien plus cher que d 'en acheter une d 'occasion..

Le PTAC, c est le poids total autorisé en charge, le PTRA c est le poids total roulant autorisé.. ça veut dire que ta voiture qui a un PTAC de 2500 kg par exemple, tu compte le poids de ta voiture + son chargement et l 'ensemble ne doit pas dépasser 2500 kgs

Le PTRA, par exemple sur ce meme exemple ci dessus, avec les memes chiffres tu aurais une PTRA de 3200 kg, ça veut dire que tu prendes le PTAC + le poids à vide de la remorque que tu tracte + le poids de la charge que tu as mis sur la remorque et l 'ensemble ne doit pas dépasser les 3200 kgs..



Apres tu as le PTAC de la remorque = poids de la remorque à vide + poids de la charge dans la remorque..

A savoir, que pour tracter une remorque de plus de 750 kgs, il faut une permis pour cela.

[LPE8]

merci pour vos réponses
j aime bien l'idée de la bantam
pour l'article "construire sa remorque soit même" c est un peu chaud
les lois des remorques ont étais modifier début 2013 mais c est obscure
je n y comprend pas grand choses avec les histoires de PTAC , PTRA ...

Si tu construis ta remorque , tu dois suivre un cahier des charges bien précis , acheter le matos, souder, etc... et puis la passer aux mines, ce qui te couteras au final du temps et bien plus cher que d 'en acheter une d 'occasion..

Le PTAC, c est le poids total autorisé en charge, le PTRA c est le poids total roulant autorisé.. ça veut dire que ta voiture qui a un PTAC de 2500 kg par exemple, tu compte le poids de ta voiture + son chargement et l 'ensemble ne doit pas dépasser 2500 kgs

Le PTRA, par exemple sur ce meme exemple ci dessus, avec les memes chiffres tu aurais une PTRA de 3200 kg, ça veut dire que tu prendes le PTAC + le poids à vide de la remorque que tu tracte + le poids de la charge que tu as mis sur la remorque et l 'ensemble ne doit pas dépasser les 3200 kgs..



Apres tu as le PTAC de la remorque = poids de la remorque à vide + poids de la charge dans la remorque..

A savoir, que pour tracter une remorque de plus de 750 kgs, il faut une permis pour cela.

Le PTRA, c'est l'ensemble des PTAC : un véhicule avec un PTRA de 3200 kg et qui a un PTAC de 2000 kg, ne peut pas tracter une remorque qui a un PTAC supérieur à 1200 kg. (donc impossible de tracter une remorque avec un poids réel de 600 kg mais un PTAC de 2000 kg)

Le PTAC de la remorque, c'est le poids à vide de la remorque et la charge maximale admise.

Ne pas confondre PTAC et poids réel.

[frenchy54]

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pour l'article "construire sa remorque soit même" c est un peu chaud
les lois des remorques ont étais modifier début 2013 mais c est obscure
je n y comprend pas grand choses avec les histoires de PTAC , PTRA ...

Si tu construis ta remorque , tu dois suivre un cahier des charges bien précis , acheter le matos, souder, etc... et puis la passer aux mines, ce qui te couteras au final du temps et bien plus cher que d 'en acheter une d 'occasion..

Le PTAC, c est le poids total autorisé en charge, le PTRA c est le poids total roulant autorisé.. ça veut dire que ta voiture qui a un PTAC de 2500 kg par exemple, tu compte le poids de ta voiture + son chargement et l 'ensemble ne doit pas dépasser 2500 kgs

Le PTRA, par exemple sur ce meme exemple ci dessus, avec les memes chiffres tu aurais une PTRA de 3200 kg, ça veut dire que tu prendes le PTAC + le poids à vide de la remorque que tu tracte + le poids de la charge que tu as mis sur la remorque et l 'ensemble ne doit pas dépasser les 3200 kgs..



Apres tu as le PTAC de la remorque = poids de la remorque à vide + poids de la charge dans la remorque..

A savoir, que pour tracter une remorque de plus de 750 kgs, il faut une permis pour cela.

Le PTRA, c'est l'ensemble des PTAC : un véhicule avec un PTRA de 3200 kg et qui a un PTAC de 2000 kg, ne peut pas tracter une remorque qui a un PTAC supérieur à 1200 kg. (donc impossible de tracter une remorque avec un poids réel de 600 kg mais un PTAC de 2000 kg)

Le PTAC de la remorque, c'est le poids à vide de la remorque et la charge maximale admise.

Ne pas confondre PTAC et poids réel.

C'est bien ce que j 'ai expliqué...
Attention, pour le PTRA de la voiture,seul la mase réelle sur bascule fais foi. N'oubliez pas de compter les poids des occupants de la voiture et accessoires inclus dans la voiture..( triangle, trousse de secou, boite à mouchoirs....) et L 'équipement et accessoires moto