On peut plus dire qu'elles sont fragiles, Les cadre ktm sont finalement costaud Options

[smachty]

[Maxx]

Franchement le 125 c'est le top.
j'ai passer quelques années à naviguer entre le 125, puis le 500 (une erreur de jeunesse ) et le 250, je me faisais 2 saisons en 250 et une en 125, pour le fun et autant dire qu'en redescendant en 125, elle prennait chère mais c'était tellement bon de se retrouver avec un vélo entre le jambes, celà n'empéchant pas la redoutable éfficacité de ces machines, dailleur je trouve que les 125 ce sont assagit depuis la fin des années 90, ou alors c'est juste une impression ou parceque c'était des KX. Mais avant un 125 c'était vraiment ON/OFF et quand c'était sur ON , il fallait vraiment s'accrocher au guidon ça avoinnait sévère.