Qui a la réponse??????????? Options

[nico83]

Salut les potos.
Je viens de prendre le dernier MV HS, et avec surprise je vois une rubrique consacrée au MAC

Et j’apprends que ca 250CR de 1996, qui lui à donné encore des titres à cette époque, possédée un cadre de 93. A priori, entre 1996 et 1993 y a pas de changement à l’œil pour le cadre, mais on se trompe.
Le MAC aurez voulu garder ce cadre car il parait qu'il était tout simplement magique pour l'époque.

C'est le Mac qui le dit, donc je pense qu'on peut lui faire confiance.

Ce que je ne comprend pas! Il parle que le Mac, n'a pas réussi à se faire au tout nouveau cadre alu de 1997. Ok, jusque la je comprend. Il parait que pour lui la meilleur moto qu'il est eu était le 250 de 1996.

Alors PK????????, un pilote qui est le numéro 1 mondial, qu'il coule sous l'argent ( surtout à cette époque) ne roule pas le championnat 1997 avec la moto qu'il aime et qu'il maitrise sur le bout des doigts. Je pense que s'il avait rouler en 1997 avec sa moto de 1996 il aurai encore tout gagné ( 14 sur 15 en 1996)!!!!
Je comprend pas!!!!!!!!!!!!

Si la moto ne convient pas, pk il s'en servent?????????? Du plus il savent que ca va leur couter un titre!!!!!!!!!!
Le 250 de 1997 n'était pas au point sur la géométrie, je comprend pas pk un pilote qui domine le "MONDE du CROSS" ne se donne pas le droit de rouler avec un CR de 1996 au championnat 1997!!!!!!!!!!!

Si vous avez une réponse

[rrr]

Il y a beaucoup de paramètre qui entre en jeu dans cette histoire déjà de mémoire cette moto a été championne avec Everts qui lui a eu du temps pour faire du testing pour la comprendre et l exploiter
pour le mac il est arrivé a Bercy après une saison de sx quasi parfaite a part une troisième place a st lui du a une crevaison
les japonais ont insisté pour qu il roule avec du coup çà c est très mal passé il a gagne le dimanche mais a perdu la couronne en plus suite a un contrat merdique qui l empêchait de faire d autre sport a par du golf et sans doute la money qui la fait claquer la porte des rouges mais comme a dit Maxx et d un point de vu commercial c était impossible
pour l histoire du cadre c est même exactement celui de 92 mis au point aussi par un certain Jmb une moto très bien née d ailleurs le moteur a servit de 92 a 2001 sans gros changement seul la culasse en 97 et son fameux piston plat et le keihin
pj qui laisse place au pwk
de mémoire en 92 le seul problème majeur c était les départ d ou l apparition d un réglage rapide sur le carter pour accéder au ressort de valve(pour le modèle usine hein )

[nico83]

Ok, je comprend mieux. Merci pour ca.

Elle est CON cette loi en fait!!!!!!!!!!