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pour ou contre une section " pilotage "?
Etes vous pour ou contre pour créer une section "pilotages" ?
Etes vous pour ou contre pour créer une section "pilotages" ?
oui [ 16 ] ** [84.21%]
non [ 3 ] ** [15.79%]
Total des votes : 19
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gaya
posté 6 Dec 04 à 16:29
Message #1


Team Member
*****

Groupe : Membres
Messages : 506
Inscrit : 25-November 04
Membre no 888



Bonjours a tous et a toutes !

voila j'ai remarquer qu'il manquait juste un ch'tit truc sur le forum .
Une section "pilotage "
elle serait bien juste en dessous l'atelier.

mais qui pourrait etre nommer differement.
on pourrait poster des poste sur le technique de pilotage pour s'amelier , des conseil ...

a vous de voir j'attend de reponse.

moi je vote bien evidement oui biggrin.gif
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Réponse(s)
chimelrider
posté 10 Dec 04 à 12:40
Message #2


Team Member
******

Groupe : Membres
Messages : 5088
Inscrit : 29-July 04
Lieu : gueugnon
Membre no 615



QUOTE (Hugal @ Dec 10 2004, 10:08 )
Moi en ce moment jbosse vachement les virages au freins arrière en s'ttachant au transfert de masses. C'est à dire que je reste debout jusqu'au milieu du virage et je m'assois d'un coup sur l'avant avec un bon coup de frein arrière et de bassin et , en même temps je remet les gazs. Mais bon ça fait que 2ans que je roule donc je sais pas si j'ai toujours les bonnes techniques.

Moi kan ya des virages serrés, je fais pareil sauf que je m'assoie pas au dernier moment. Jm'assoie sur l'avant juste avant. Je penche la moto un bon coup en bloquant le frein arrière et en remettant la sauce sitot la glisse entâmée pour ressortir du virage en glisse.

jsais po toi mais ça, j'y arrive bien à gauche, mais à droite, j'ai du mal pasque faut sortir le pied seulement quand t'a donné le coup de frein. Et à ce moment là jsuis déjà bien penché.

Mais je suis sûr qu'on a plein de truc à apprendre des 1 et des autres

par exemple moi, j'ai trouvé un truc qui va super bien dans les spéciales d'enduro en herbe ou plus largement tous les virage à plat.

Quand tu tournes dans une gande courbe à gauche en dévers, parfois même si tu entres avec une vitesse au dessus pour trouver la motricité, il arrive que tu reprennes trop d'élan et que la moto accroche la fin des mi régimes voir les hauts régimes, ce qui te fais partir en chiasse. sad.gif

Dans une grande partie des cas, le pied est sorti et c'est la merde de repasser une vitesse. Eh ben pour passer la vitesse, je plie le genou un coup pour fair taper mon talon au dessous du sélecteur. Ta vitesse est donc passée bien plus rapidement puisque tu n'as pas à replacer ton pied entre sélecteur et cale pied.

De plus, tu reste plus longtemps dans la position qui te semble optimale.

A ternant sur mon terrain habituel, le premier virage te fait faire demi tour sans appuit. Quand je peux je passe avec les deux pieds sur les cale pieds mais quand c'est trop glissant, ou qu'une toute ptite ornière se creuse, je fais comme ça, ça va nikel
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