Conditionnement Psycho motocross Options

[le yac76]

Salut la bande,


Je vient vous parler d'une chose dont je pense bon nombre d'entre nous on affaire ou on eu affaire un jour :

La peur de se faire mal, ou même juste être mal a l'aise.

Dans mon cas le problème pour moi est que j'ai une peur de la chute et ce dans les sauts, freinages, virages.

Les sauts :

En général je passe que les petites table, les grandes c'est pas pour moi. Mais il m'est arrivé de tenter des obstacles que je n'avait pas oser. Le sentiment que j'ai eu le jour ou j'ai réussi, c'était une grande joie de l'avoir fait mais aussi l'attente de la réception et ça je flip. Une fois l'obstacle passé nikel, je le retente pas car risqué.

Pareil pour les virages, peur que la moto décroche et patatra. Du coup les freinages sont très importants.

Avez vous des conseils, vécu ....

[gaetancop]

Pour ma part quand je veux passer une table sur laquelle je bloque, je roule tranquil et je m'applique tout particulièrement à partir du virage précédent. Si ca passe, je m'autorise à mettre gaz dés la réception (sauf s'il y a une virage juste après hein !) sinon je fini le tour tranquilou jusqu'à ce que ca passe. Vu que c'est chiant de se trainer, je m'applique de mieux en mieux pour réussir à passer.

En général j'essaye de couper le circuit quand je fais ca sinon c'est vraiment chiant sinon je m'autorise a rouler plus fort sur l'autre moitié du circuit.

Forcément, il ne faut pas faire cette technique avec un saut que t'es loin de passer !


Une autre solution sympa est de rouler avec quelqu'un avec qui tu te tires des boures qui passe des truc que tu passes pas ! Ca ca motive pas mal.
Perso je suis plus fan de vitesse que de saut donc cette méthode marche pas mal. Forcément évites cette méthode si le mec est un bourin ou s'il roule à moitié déconnecté.

Pour les virages c'est plus de la technique et de l'enchainement (regardes les vidéo de Tortelli, elles sont vraiment bien). C'est toujours pareil, il faut bien annalyser après un raté le pourquoi du raté !

Pour ma part j'utilise beaucoup la cam pour savoir pourquoi je me traine dans un virage ou pourquoi je ne passe pas un saut (coupure ou réduction de gaz avant ou pendant l'appel malgrés que je ne veux pas m'en rendre compte sur la moto !)