Moteur serré après achat : Rétraction Options

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Bonjour à tous, c'est mon premier message sur ce forum, j'espère bien être accueilli. Je ferais une fiche de présentation.

Voilà mon problème :
Ayant acheté une 250 CRF de 2009 ce jeudi, j'ai voulu sortir la moto.

Arrivé sur le terrain je l'ai chauffé bien 10 minutes, et j'ai commencé à roulé ... 100 mètres et boom ! Je cale, et quand j'ai voulu la re lancé, le kick étais bloqué... (Quand je met une 3eme et je pousse la moto, aucun soucis la boite est OK donc c'est peut-être un pré serrage ou juste le kick qui bug ? Je ne sais pas ..)


Enfin bref, j'appel le vendeur, je lui dit qu'il ma vendu une daube, s'il peux venir me la réparé ou récupéré son argent, et au téléphone il ce fou de ma gueule et ma raccroché au nez !

Pendant la vente il ma bien dit que tout a été refait (j'ai preuve) qu'il en avais eu pour plus de 800 euros que pour le moteur..


Je suis aller chez la police, pour me rétracté (délai de 7 jours) il m'on dit c'est en tribunal.

Donc lundi je vais y aller, j'aimerais savoir comment je procède ? Que va t-il ce passer ?

Inutile de préciser qu'on passe au stade "Escroquerie".

Ps: J'ai un acte de vente, j'ai tout les coordonnés du vendeur, et j'ai payé en liquide. La somme étant indiquant sur l'acte de vente.

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Salut à tous,

A ta palce je ferai la chose suivante :

0 : En premier lieu je me démerde pour trouver le manuel d'atelier de la moto

1 : Je démonte en premier lieu la bougie, si elle tire la gueule (couleur "gris alu"), si elle est marquée ou remplie de limaille --> Tu sais que ton moulin en a pris une bonne

2 : Je démonte complètement le carter de kick, si l'étape 1 ne t'a pas montrer de signe bizarre sur la bougie, en mettant la première je tente de faire tourner le moteur gentillement avec la roue arrière, moto sur lève moto, de la tu saura localiser ton problème si le moteur bloque ou pas!

Ensuite ton problème de ressort de kick peut à mon sens très bien faire caler ton moteur (il suffit que le manque de ressort laisse la roue libre en contact par exemple) ou tout simplement le fil du ressort qui se cale dans une des dents des pignons en photo et ça cale.

Donc à ta place, je perdrais pas de temps à recontacter le vendeur, primo parce que tu n'a au final aucun VRAI recours (la moto n'a pas de vice caché, c'est à dire de problème DELIBEREMENT masqué à l'acheteur) , et puis parceque d'après ta description il n'a pas l'air très très compréhensif (ayant déja été à sa place je peut le comprendre aussi), je chercherai la panne et la réparerai vite fais pour retourner le plus vite possible faire des ronds sur un circuit !!

++

Jujucoy

0 : Fait, complet manuel de crf 2009, exactement pour ma crf. Et en français.

1 : Je vais voir sa ce week end, mais il faut démonté le réservoir et tout je crois car je n'ai pas réussi cette après midi.

2 : J'ai mis la moto en 3eme et montant dessus, la roue tourne. Je me suis mis sur une grosse pente, et la roue tourne durement, un ami a été obligé de me poussé.


Et je n'ai pas essayé de la démarré à la poussette, pour évité tout problème.