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[nicotryall]

Salut à tous !
Je me présente j'ai 17 ans , je suis auvergnat , je possède actuellement une 125 yz mais je voudrai la changer prochainement ...
Physiquement parlant , je fais 1m91 pour 83 kg , je pratique la natation à assez haut niveau , certains diront que sa n'a rien a voir mais je pense que physiquement sa a quand même son impact ...
Je pratique le cross depuis 2 ans et à coté de ca je pratique la compétition en vtt trial depuis 10 ans ...
Comme nouvelle monture j'hésite à prendre un 250 yz ... J'ai eu quelques retours sur cet avion de chasse , on m'a decrit une moto violente et surpuissante , ce qui me fait un peu peur pour ma faible experience en cross
Je vous demande alors vos avis et eventuellement vos expérience avec cette moto aussi bien au niveau du pilotage que de l'entretien (problémes eventuels ..)
merci d'avance !
a+

[rayman62660]

Slt
Vu ton physique prend un 250YZ 2010 ou + et fais préparer tes suspates par maxx et la tu pourras t éclater avec un bon 2tps

[Stifler]

Slt
Vu ton physique prend un 250YZ 2010 ou + et ais préparer tes suspates par maxx et la tu pourras t éclater avec un bon 2tps

+1 car j'ai exactement craqué pour ça au mois de juin dernier. Il faut y aller tranquille aux 1eres sorties, et c'est de + en + . Ça c'est mon avis subjectif , et ce post était bien utile pour franchir le pas : http://www.mxteam.com/forums/index.php?showtopic=36164

Pour l'avis objectif, tout dépend de ce que tu recherches :
Le 2 temps : moteur au caractère plus pointu (maîtrisable tant que tu respectes le caoutchouc droit ), comportement (un chouilla) plus joueur (inertie moteur moins forte qu'en 4T) et "réactif"... Simplicité mécanique en cas de pépins
Le 4 temps : très efficace sur tous types de terrains (dur, boue, sable. ..), ça repart dès les bas régimes sans toucher à l'embrayage, comportement plus stable (inertie moteur un peu plus forte qu'en 2T), tolérant en cas de "petites erreurs" de pilotage ... "complexité" mécanique en cas de pépins

Du coup, en utilisation loisir, je trouve le 2T super fun en pilotage et facile d'entretien. Ce n'est que mon avis, hein

Le meilleur conseil est de te faire ton avis, en essayant un 250 2T, 250 4T et 450 4T. Soit en demandant aux pilotes sur les terrains où t'as l'habitude d'aller, ou en journée d'essai par les concessionnaires. C'est comme ça que j'ai pu essayer le 4T avec les RM-Z 2013

Dernière chose, les équivalences entre 2 et 4 temps :
125 2T <=> 250 4T
250 2T <=> 450 4T

Bon test