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#1
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 107 Inscrit : 16-November 13 Membre no 16225 ![]() |
Salut à tous, suite a un poste comme quoi je partais en avant dans les saut malgrès que je soit bien positionné (apparemment) certains m'ont dit que ça serais du a un mauvais réglage de mon amorto. Alors comme j'y comprend rien j'ai besoin de votre aide. Quel vis serve a quoi etc, qu'est-ce que je dois regler pour enlever ce problème de saut en avant merci
![]() Sur la deuxieme photo j'ai retranscrit ce qu'il y a marqué (la qualité de mon tel est naz ) |
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Message
#2
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![]() •~Rider Cosmonaute~• ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Staff Messages : 7087 Inscrit : 31-July 06 Lieu : Dans la pampa du sud (hérault34) Membre no 2901 ![]() |
Y'a une règle simple qui s'appelle:
Le, "touche pas à ça p'tit con". Ou plus connu sous le classique, "quand on ne sait pas on y touche pas". Sérieusement les suspensions c'est le seul truc qui te sécurise un minimum sur une moto, donc évite de tout dérégler, fais nous plutôt une vidéo de ton saut, et on verra si ça vient d'un problème d'amorto ou de toi ![]() Remets les réglages d'origine si tu les trouves, mais va pas mettre des coups de tournevis dans tous les sens. |
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Message
#3
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![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 5023 Inscrit : 11-December 10 Lieu : rhone Membre no 12027 ![]() |
Y'a une règle simple qui s'appelle: Le, "touche pas à ça p'tit con". Ou plus connu sous le classique, "quand on ne sait pas on y touche pas". Sérieusement les suspensions c'est le seul truc qui te sécurise un minimum sur une moto, donc évite de tout dérégler, fais nous plutôt une vidéo de ton saut, et on verra si ça vient d'un problème d'amorto ou de toi ![]() Remets les réglages d'origine si tu les trouves, mais va pas mettre des coups de tournevis dans tous les sens. Frenchy sort de ce corps ![]() Ha enfin Ben ce dévoue pour remplacer le Coffe de la clef de 12 que sa fait du bien. |
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Version bas débit | Nous sommes le : 20 Jul 25 à 12:41 |