L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!trou à l'accélération 250 crf |
Bienvenue invité ( Connexion | Inscription )
|
A savoir
Inscription Le Forum
Navigation globale...
Pratique
Pilotage et physique Du côté des régions
Près de chez vous... Liens Utiles
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
trou à l'accélération 250 crf |
 15 Dec 13 à 10:16
Message
#1
|
|
|
Team Member  Groupe : Membres Messages : 54 Inscrit : 10-June 09 Lieu : arras Membre no 8808  |
Slt, j'ai besoin de lumière, je roule dans le sable, je viens de faire mon piston + jeu soupapes nettoyage carbu, j'ai fait mon rodage comme d'habitude RAS.
Cependant hier j'ai ressenti un trou à la reprise surtout en sortie de virage, par contre après elle tourne nickel. Votre avis? Merci |
 |
 
|
 |
|
15 Dec 13 à 11:09
Message
#2
|
|
 Team Member Groupe : Membres Messages : 362 Inscrit : 4-November 13 Membre no 16190 |
Je ne sais plus comment on dit mais est-ce que c'est le meme rapport volumétrique entre l'ancien et le nouveaux piston ?
Sinon peut etre le fait d'avoir netoyer le carbu qui oblige a changer les réglage de carbu. |
|
|
|
|
15 Dec 13 à 11:24
Message
#3
|
|
|
Team Member Groupe : Membres Messages : 54 Inscrit : 10-June 09 Lieu : arras Membre no 8808 |
Citation (bubu03 @ 15 Dec 13 à 10:09 )  Je ne sais plus comment on dit mais est-ce que c'est le meme rapport volumétrique entre l'ancien et le nouveaux piston ? Sinon peut etre le fait d'avoir netoyer le carbu qui oblige a changer les réglage de carbu. ok de toute facon je vais allez revoir mon concess pour lui demandé ce qu'il à fait et voir directement. merci pr les info. |
|
|
|
|
15 Dec 13 à 11:31
Message
#4
|
|
|
Rach Rach Racing Groupe : Membres Messages : 6228 Inscrit : 3-June 11 Membre no 13066 |
Citation (lolo62gsr @ 15 Dec 13 à 10:24 ) Citation (bubu03 @ 15 Dec 13 à 10:09 ) Je ne sais plus comment on dit mais est-ce que c'est le meme rapport volumétrique entre l'ancien et le nouveaux piston ? Sinon peut etre le fait d'avoir netoyer le carbu qui oblige a changer les réglage de carbu. ok de toute facon je vais allez revoir mon concess pour lui demandé ce qu'il à fait et voir directement. merci pr les info. si il a nettoyé le carbu et qu il y a un trou cherche pas plus loin apres je sais que sur les 2t avec le froid il faut vraiment enrichir a voir si pour les 4t c est pareil |
|
|
|
|
15 Dec 13 à 12:10
Message
#5
|
|
|
Team Member Groupe : Membres Messages : 54 Inscrit : 10-June 09 Lieu : arras Membre no 8808 |
Citation (rrr @ 15 Dec 13 à 10:31 ) Citation (lolo62gsr @ 15 Dec 13 à 10:24 ) Citation (bubu03 @ 15 Dec 13 à 10:09 ) Je ne sais plus comment on dit mais est-ce que c'est le meme rapport volumétrique entre l'ancien et le nouveaux piston ? Sinon peut etre le fait d'avoir netoyer le carbu qui oblige a changer les réglage de carbu. ok de toute facon je vais allez revoir mon concess pour lui demandé ce qu'il à fait et voir directement. merci pr les info. si il a nettoyé le carbu et qu il y a un trou cherche pas plus loin apres je sais que sur les 2t avec le froid il faut vraiment enrichir a voir si pour les 4t c est pareil pour roulé dans le sable j'ai augmenté mon gicleur de ralenti de 5 point, le principal non car honda à partir de 2009 à augmenté de 10 point l'origine, par contre je n'ai pas ajusté la vis de richesse, sachant que je roulé avec un piston origine piéce honda, et que la ce n'est plus le cas. |
|
|
|
lolo62gsr trou à l'accélération 250 crf 15 Dec 13 à 10:16 
bubu03 Est ce que tu a remis le meme piston que celui d... 15 Dec 13 à 10:34 
lolo62gsr Citation (bubu03 @ 15 Dec 13 à 09:34 ) Es... 15 Dec 13 à 10:36 dcrouzel Citation (lolo62gsr @ 15 Dec 13 à 10:24 )... 15 Dec 13 à 12:10 dcrouzel Citation (dcrouzel @ 15 Dec 13 à 11:10 ) ... 15 Dec 13 à 12:39 lolo62gsr Citation (dcrouzel @ 15 Dec 13 à 11:39 ) ... 15 Dec 13 à 12:58  |
| Version bas débit | Nous sommes le : 13 Aug 25 à 02:09 |
