e95 e10 ou sp 98, qu elle essence pour les 4 pattes? |
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e95 e10 ou sp 98, qu elle essence pour les 4 pattes? |
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Message
#1
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![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 487 Inscrit : 15-July 10 Membre no 11188 ![]() |
salut a tous le sujet a ete vue, mais je ne le trouve plus
![]() donc qu elle est la mieux sp 95 : sp98 : ou sp95 e10 pour 450 crf injection sachant que la sp 95 ne ce trouve pas dans toutes les stations |
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Message
#2
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Rach Rach Racing ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 6228 Inscrit : 3-June 11 Membre no 13066 ![]() |
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#3
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![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 362 Inscrit : 4-November 13 Membre no 16190 ![]() |
Ton lien dit juste que le 98 est vraiment utile pour les moto préparé. Pour l'histoire de la lubrification en 2 temps, le melange est fais pour sa. Desole de passer pour un vieux con mais rien ne prouve que pour un moteur 2 ou 4 temps d'ORIGINE le 98 est mieux. Sur ce bon ride. |
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#4
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![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 636 Inscrit : 21-June 13 Membre no 15853 ![]() |
Ton lien dit juste que le 98 est vraiment utile pour les moto préparé. Pour l'histoire de la lubrification en 2 temps, le melange est fais pour sa. Desole de passer pour un vieux con mais rien ne prouve que pour un moteur 2 ou 4 temps d'ORIGINE le 98 est mieux. Sur ce bon ride. Le lien dit effectivement que le 98 est vraiment utile pour les motos préparé mais il dit aussi que le 95 e10 c'est de la merde. Le lien dit aussi que l'on peut rouler avec du 95 simple mais étant donné que le 95 et maintenant en majorité du e10 (on ne peut même pu savoir du fait qu'il n'es pas obligatoire de signalé que c'est du e10) donc tu pense acheté du 95 simple mais tu prend du 95 e10. A ton avis pourquoi VP Commercialise du carburant compétition? http://www.vpracing.fr/racing-fuel-exb1,fr,4,VPEXB1-19L.cfm (Avis : "Nous avons passé l'essence au banc de puissance et la différence avec le SP 98 est incroyable. Le gain se fait sentir sur toute la courbe de puissance et la moto prend environ 900 tours/minute de plus. Ceci s'est confirmé en piste, la différence de passage avec l'essence VP Racing est indiscutable, ce produit est un atout de choix dans l'évolution d'une machine tout terrain. Je la recommande vivement, les pilotes qui l'ont essayé ne veulent plus utiliser l'essence du commerce tant la différence de performance est importante. Les essais ont été fait sur des 250 4T et 125 2T" Sportivement) Et pourquoi les anciens roulé t-il à l'avgas? Essaye prend du 98 et dit nous par la suite. |
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