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[XU10J4RS]

Bonjour à toutes et à tous,

Étant nouvel arrivant, avant toutes questions je vais me présenter,
Donc je m'appelle Julien, 20 ans, originaire de Bretagne, passionné de voiture, mais surtout de mécanique en tout genre, j'aime aussi beaucoup les motocross, pas vraiment les autres motos ... j'ai une voitures pour la routes =) mais pour la liberté, l'optimisation et la simplicité mécanique : c'est la cross !!
Cela dis, je n'ai jamais eu les moyens d'en acheter une, j'ai deja tester une 250 yzf et une 125 yz ... et rien à dire, pour un amateur c'est le pied de découvrir ces nouvelles sensations.
Maitenant que j'ai un peu de ronds de coté je me lance =)
alors je vous explique les tenants et aboutissants; donc pour l'utilisation, ça sera uniquement des champs/chemins de campagne, de petite rando avec mon frère, et nous comptons donc acheter une 125 2T et 250 4T ( pour avoir la possibilité de changer régulièrement de monture ), là ou je me pose des questions, c'est dans le choix de la marque du 2T dans un soucis exclusivement de fiabilité, le 4T c'est OK, ca sera une 250CRF, par rapport à la marque, je pense que Honda n'a plus rien à prouvé en matière de 4T ( CF: leurs autos, leurs tondeuses ... ) mais le 2T ... ? aucune idée, et surtout aucun écho, c'est pour ça que je me dirige vers vous. Je ne cherche pas la plus puissante, on débute, et avec 30-40ch c'est amplement suffisant pour l'utilisation, niveau prix, j'ai regardé, ca sera au alentours de 2000-2500max en occaz.
Donc voila, j'attends vos réactions, conseils et/ou expériences.

Sur ce, je vous remerci d'avance, et bonne santé =)

Cordialement.

[XU10J4RS]

Bonjour gel27, j'ai oublié de dire que je n'étais pas trop circuit, autant pour moi, je note tout ce qui va autour de la sécu et rout, mais c'est pas dans ma logique de payé 2 fois plus cher quelque chose dont je n'aurais pas l'utilité sous prétexte qu'un type à pondu cette règle, je ne compte pas rouler sur une route, ni de nuit, par là j'entends qu'une cross ou une enduro sont identiques ( sauf son coup d'achat, d'assurance .. Etc ), donc cessons un peu les non sens .. Percupé une personne ou se prendre un arbre fait autant de dégats en cross qu'en enduro.
Enfin voilà, je vois ça comme ça, faite comme bon vous semble, je ne veux pas convaincre, juste donner à réflechir.

[ika69]

Bonjour gel27, j'ai oublié de dire que je n'étais pas trop circuit, autant pour moi, je note tout ce qui va autour de la sécu et rout, mais c'est pas dans ma logique de payé 2 fois plus cher quelque chose dont je n'aurais pas l'utilité sous prétexte qu'un type à pondu cette règle, je ne compte pas rouler sur une route, ni de nuit, par là j'entends qu'une cross ou une enduro sont identiques ( sauf son coup d'achat, d'assurance .. Etc ), donc cessons un peu les non sens .. Percupé une personne ou se prendre un arbre fait autant de dégats en cross qu'en enduro.
Enfin voilà, je vois ça comme ça, faite comme bon vous semble, je ne veux pas convaincre, juste donner à réflechir.

Tu as du mal a saisir.
La seule différence c'est que si tu te viande ou viande quelqu'un avec un enduro en règle homologué et avec le permis (même pour un 125 enduro il te faut le permis car plus de 17 chevaux ) et bien sur l'assurance bein tu ne payera pas les dommages.

Si demain, ce que je ne te souhaite pas, tu fais une mauvaise chute qui te touche a la colonne et que tu te retrouves en fauteuil, et bien je te souhaite d'avoir des parents fortunés car il va t'en falloir des roros pour assuré (si je puis dire).

Comme dit plus haut : c'est comme si tu prends une bagnole sans assurance, sans contrôle technique et sans permis et que tu te crashes.
Nous on s'en branle (pas complètement puisqu'on t'averti) c'est pour toi.

Maintenant fait comme tu veux mais les personnes qui te répondent défende avant tout un sport, un esprit, et pas de la ballade sauvage kéké jm'en branle des anciens