j'ai eu une 500 kx le pilotage est différent aux cylindrées inférieures , je roulait une vitesse au dessus ,au couple,il faut beaucoup se servir de l'embrayage pour eviter les coups de piston , avoir une bonne condition physique , le plus difficile c'est de se régler pour les sauts ,hélas les circuits d'aujourd'hui ne sont plus adaptés pour ce genre de cylindrée, il faut des grandes montées , dans la boue aussi sa va bien , une montée sans élan bien glissante la on aprécie le 500
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