Quelle enduro 250 4 coup Options

[Mxaddict]

Bonjour ,
J'aimerais reprendre la moto (en enduro) sur une 250 4 temps.
Dans ma region (nord pas de calais )j'ai pas grand choix.
J'ai reperé une 250 excf de 2011 avec 1500 km. Des avis sur la machine ?
Il y a aussi une wrf avec 3000km , moins propre et aussi moins cher.
Le piston se fait a Combien de bornes /heures sur cette cylindré?
Merci pour vos conseils

[Janoob]

Je suis passé à l'enduro il y a peu

250 excf 2011 ... Je le regrete pas super moto ! C'est fiable en tout cas pour l'instant

Après il paraît qu'un silencieux libère pas mal le moteur

[Mxaddict]

Je suis passé à l'enduro il y a peu

250 excf 2011 ... Je le regrete pas super moto ! C'est fiable en tout cas pour l'instant

Après il paraît qu'un silencieux libère pas mal le moteur

Justement celle qui me fait de l'oeil a un akra.
Elle a 45h pour 1500 km.
Il en veut 5100 pour une 2011 . C'est correcte non ?
Je cherche les cahiers d'entretiens pour la wrf , sur les forums les mec parle de 6000km voir 10000 avec un piston ? Par contre la distrib 6000km pas plus ?

[lo²]

Je cherche les cahiers d'entretiens pour la wrf , sur les forums les mec parle de 6000km voir 10000 avec un piston ? Par contre la distrib 6000km pas plus ?

Ca ne veut pas dire grand chose de parler en Kms car tout dépend de l'utilisation. Si tu randonnes soft, hard, si tu roules uniquement sur de grands chemins en mettant gaz à fond, etc, etc ...

Il vaut mieux raisonner en heures.

Perso, j'ai eu une 250 4T TM de 2006 ( à carbu et cadre acier). J'ai changé le piston à 110 heures et la chaine de distri en même temps. Le piston n'avait rien. La chaine en revanche présentait quelques points durs. Niveau soupapes RAS.
J'ai fais un peu de tout avec cette moto: de la rando cool, un peu de hard, du terrain de cross, des endurances.

Comme dit Gégé, la wrf est une valeur sûr et très fiable. En revanche côté moteur c'est un peu anémique et du coup ça manque de sensation? Niveau chassis c'est un peu pataud également. Mais c'est une moto bien partout comme savent le faire les ingé chez Yam.

Concernant la KT, c'est également une machine fiable avec un moteur bien plus sympa que la wrf. Inconvénient: le train avant dans le défoncé qui a tendance à gigoter. Une prépa suspension améliore bien les choses.