Carbu RM 125 Options

[Coutosuiss]

Hello à tous

J'avais décidé debut décembre de démonter toute ma moto pour une grosse révision. Je viens de finir de la remonter, et en ouvrant le robinet d'essence, ca pisse par la durite de cuve de carbu.

J'ai re-démonté , re-nettoyé, soufflé et remonté minutieusement le carbu -> rebelotte

J'ai enlevé la cuve et fait trempé le carbu dans un tuperware avec de l'essence, on voit bien les flotteurs remonter et le pointeau bouger...Donc je ne sais pas trop d'où ca peut venir...

Les flotteurs partent ils de trop haut ( il faut donc beaucoup d'essence pour les faire bouger ) ? Mais ils sont en butée sur la piece 25 donc on ne peut pas les baisser plus j'ai l'impression...

Le joint 22 peut etre ? Si il est mort ca peut entrainer ce probleme ?


Merci à tous bonne soirée.

[Texasthierry]

Contrôles ton niveau de cuve, si il est trop haut ça pisse tout le temps.

[Coutosuiss]

Contrôles ton niveau de cuve, si il est trop haut ça pisse tout le temps.

Comment tu contrôles cela ? Et comment tu le modifies ?
MErci

[Texasthierry]

Contrôles ton niveau de cuve, si il est trop haut ça pisse tout le temps.

Comment tu contrôles cela ? Et comment tu le modifies ?
MErci

Sur ton manuel tu dois avoir la cote entre le plan de joint de la cuve et le point haut des flotteurs au moment ou le pointeau feme. Pour régler tu plis la petite languette qui pousse sur le pointeau, attention c'est sensible.
Si t'as pas la cote souvent le plan de joint des flotteurs // à celui de la cuve et t'es pas loin de la vérité.
Perso pour bien sentir la fermeture du pointeaux je met un tuyaux dans l'entrée carburant et je souffle dedans en actionnant les flotteurs. Si le pointeaux ne ferme jamais c'est surement le joint que te dis Maxx.