250 cr 1991 manque de puissance Options

[cr12]

Salut les gas ,
Alors voilà j'ai une 250 ce 1991 , et elle manque de puissance . Dessus tout est en bon état a part le pot ...
Piston neuf ( un peu roulé depuis mais toujours en bon état ) côte A ( donc cylindre quasi neuf ) .
Les valves fonctionnent ( moteur révisé complètement a la remise de ce piston donc environ 20-25h
Pour en revenir au pot , le coude niveau sortie d'échappement est un peu "tourné" on voit une marque de plis quoi . Il avait aussi un énorme poc en plein milieu mais il a été refait ( découpage de la tole avec le poc , puis assemblage d'une nouvelle tole )
Il reste quelques petits poc mais rien de grave .
Au niveau des ressorts , le guide sortie moteur ( je ne sais pas comment ça s'appel ) était tourné un cran trop haut , c'est a dire que je ne pouvais mettre qu'un seul ressort , la je l'ai remis en place mais un filetage a foiré , du coup j'ai remis du frein-filet sur la vis .
Pour l'instant le pot est en décalaminage ( j'ai mis de la soude liquide dedans que je vais laisser 3j ) . Pensez vous qu'avec le décalaminage + les ressort réajustés cela va beaucoup changer le comportement de ma moto ?
Au niveau des symptômes , la moto avait une carburation beaucoup trop riche , et inreglable , mais la moto marchait nikel , exceptée qu'elle avançait a la même vitesse qu'un 125 ( 125 yz 2012 ) . Après je pense qu'elle a plus de couple que le 125
Merci d'avance

[Texasthierry]

" la moto avait une carburation beaucoup trop riche " contrôle que ton niveau d'huile de boite ne déscend pas, il se peut que tu l'aspires par le spy de vilo et ça marche beaucoup moins bien à l'huile de boite...

[cr12]

" la moto avait une carburation beaucoup trop riche " contrôle que ton niveau d'huile de boite ne déscend pas, il se peut que tu l'aspires par le spy de vilo et ça marche beaucoup moins bien à l'huile de boite...

Mon huile de boîte descend un peu mais je pensais que c'était du a mon bouchon de vidange ( il y a une fissure sur le carter )
Mais c'est bizarre, roulements + spy neuf .
Sinon pour l'histoire du cylindre , le mec d'avant a serrer le vilo puis cassé une jupe sur le cylindre , donc j'ai changé de vilo et changé de cylindre . J'ai été faire mesurer mon cylindre chez Honda puis ils m'ont commandés un piston neuf ( technium )
Le cylindre était d'occas . Juste une petite trace de chauffe au niveau de la lumière d'échappement mais 2 garages Honda m'ont dis que c'était rien .
Pour le carbu c'est marqué PJ en relief , puis en frappé a côté il y a 28 et des lettres . J'envoi une photo ce soir car je suis au lycée . Sinon filtre a air neuf (l'ancien était légèrement craqué donc j'ai préférer le changer)
Sinon quels sont les risques de rouler sans l'aune de roche ? Je n'ai pas de voisins et le bruit ne me dérange pas