Question entretien Fourche WP Options

[cintiq]

Salut les amis:

Je souhaite refaire les spies de ma fourche qui fuient à plein!!
jusque là pas de problème, mais je me demande si je peux le faire moi même (on en à déjà parlé )
Je me suis documenté et j'ai regardé pas mal de vidéos sur le sujet.

Ce qui me bloque c'est cette histoire de cartouche, à huile à azote, fermé ect.... Bref je ne m'y retrouve plus et je ne maitrise pas encore le sujet. Mais j'ai envi d'apprendre, ceux pourquoi j'aimerai le faire par moi-même.

Donc ma question:

- Pouvez-vous m'indiquer à quelle catégorie appartient ma fouche suivant les photos?? cartouche huile?Azote? Les Stickers WP parle de Cones Valves, mais bon ce ne sont que des stickers hein... Bref il faut que j'en apprenne plus sur ces machins là


Sur le net on voit le changement spies sur fourches "simple", si tel est le cas, je me lancerai, mais si il faut commencer à bidouiller l'hypothétique cartouche...

Mon meccano m'a parlé d'une cartouche d'huile, et ma dis que lui ne vidangait ces cartouches que très très rarement (... ), mais j'ai lu que c'était fâcheux...

Merci

Miniature(s) jointe(s)

 

[Texasthierry]

Je re-déterre ce sujet plutot que d'en ouvrir un autre.
Aprés 2 ans d'arrêt cause vilaine blessure j'ai remis les roues sur un circuit de cross ce matin (je reroule en enduro depuis quelques mois) et je me suis fais sérieusement brassé ! Du coup en rentrant je monte un jeu de ressort plus souple pour la prochaine sortie et je jette un oeil aux cartouches. Là c'est comme d'hab, ça manque d'huile et je pense même que complètement détendue la cartouche est en dépression.
Je ne peux pas croire que c'est normal (cavitation !) et j'ai déjà le problème quand je purge. J'ai l'impression que les purgeurs ne sont pas taré assez fort. J'ai fais des essais en modifiant la pession d'air de 1 à 2 bars et c'est un peu moins pire à basse pression mais pas acceptable il me semble.
Votre avis svp...Maxx ?