Entretien Motocross KX 250 - Mxteam - Le paddock, mécanique, préparation, pièces, accessoires, pilotage, petites annonces...!

Les espaces nord & sud sont destinés aux discussions en rapport avec la région correspondante.
Pour le reste, les sujets généraux ou à thèmes, merci de poster dans l'endroit le plus adapté,
afin d'éviter les sujets identiques et de faciliter les recherches!
Pour les petites annonces, une seule dans l'espace annonces suffira!

Galerie, Votre album, vos motos, les circuits...

Derniers sujets en cours:
Renforcer caoutchouc durite fr... par Raph, 0 rép.
Suzuki 240 TSX 1987 par Camus, 1 rép.
Fourche Showa 47 par Maxx, 2 rép.
Renseignements sur RM 125 de 8... par raticalboul, 24 rép.
Kawasaki relance la KX 2-temps par jojobmx, 1 rép.
Esprit du forum es tu là ? par manu52yz, 34 rép.

Mxteam > Le Paddock > L'atelier

L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!

Questions techniques, problèmes mécaniques, entretien, réparations, améliorations, préparations!

>> Pour les questions en rapport avec le matériel rendez-vous dans Le coin du Matos

Entretien Motocross KX 250

Options

Daxter Voir le profil	23 Feb 14 à 19:53 Message #1
Team Member Groupe : Membres Messages : 32 Inscrit : 26-August 10 Membre n^o 11379	Bonjour à tous ! Je viens d'acquérir une KX 250 (c'est ma première motocross) Je vais principalement roulé dans des chemins et forêt. J'aimerais donc savoir l'entretien que je vais devoir faire, les précautions et tout ce qu'il y a de bon a savoir sur ces machines ! Merci beaucoup

Réponse(s)

phil_mx Voir le profil	23 Feb 14 à 21:36 Message #2
Team Member Groupe : Membres Messages : 71 Inscrit : 25-June 13 Membre n^o 15864	Salut, alors vu que tu roules uniquement sur les chemins tu fait un mélange à 5% ça sera mieux et vu que le moulin va prendre des tours à fond en ligne droite je te conseil de changer le piston tout les 8h et vidange toute les sorties voir deux sorties grand max. Filtre a air te prend pas trop le tête tu le change/nettoyer tout les 10/12h. Pour le nettoyage karcher bien insister sur les parties encrasser ( pignon de boîte, biellette d'amortisseur, joints Spy à fond pour enlever les impuretés ) Voilà ça fait déjà un bon début

lovecross Voir le profil	23 Feb 14 à 22:17 Message #3
Team Member Groupe : Membres Messages : 1175 Inscrit : 12-November 10 Membre n^o 11860	Citation (phil_mx @ 23 Feb 14 à 20:36 ) Salut, alors vu que tu roules uniquement sur les chemins tu fait un mélange à 5% ça sera mieux et vu que le moulin va prendre des tours à fond en ligne droite je te conseil de changer le piston tout les 8h et vidange toute les sorties voir deux sorties grand max. Filtre a air te prend pas trop le tête tu le change/nettoyer tout les 10/12h. Pour le nettoyage karcher bien insister sur les parties encrasser ( pignon de boîte, biellette d'amortisseur, joints Spy à fond pour enlever les impuretés ) Voilà ça fait déjà un bon début Oulala... Un mélange a 3 % c'est largement bon,de plus ça ne sert a rien d'enrichir en huile le mélange si on ne met pas un gicleur plus gros,tu gaspille de l'huile et le moteur est à peine mieux lubrifié,il est en fait surtout encrassé... De plus avec un 250 kx je penses qui sera pas longtemps à fond,il faut qu'il vérifie la couleur de sa bougie et ajuste son gicleur et non son pourcentage d'huile. Le piston fera autant d'heure que en cross,40 heures c'est bien. Filtre a air à chaque sortie,c'est super important,c'est le poumon de ta moto et c'est lui qui en grande partie décide de la durée de vie de ton moteur. Notamment la durée de vie de ton piston... Et pour le nettoyage au karscher ,c'est l'inverse, ne jamais s’approcher avec le karcher des spy et roulement,l'eau va rentré et tout rouiller/gripper. Si ya de la boue,tu l’enlèves à la brosse et tu rinces,ou un coup de karcher mais de loint (mini 1 metre).

Ryoke Voir le profil	23 Feb 14 à 22:51 Message #4
Team Member Groupe : Membres Messages : 40 Inscrit : 10-February 14 Membre n^o 16408	Citation (lovecross @ 23 Feb 14 à 21:17 ) Citation (phil_mx @ 23 Feb 14 à 20:36 ) Salut, alors vu que tu roules uniquement sur les chemins tu fait un mélange à 5% ça sera mieux et vu que le moulin va prendre des tours à fond en ligne droite je te conseil de changer le piston tout les 8h et vidange toute les sorties voir deux sorties grand max. Filtre a air te prend pas trop le tête tu le change/nettoyer tout les 10/12h. Pour le nettoyage karcher bien insister sur les parties encrasser ( pignon de boîte, biellette d'amortisseur, joints Spy à fond pour enlever les impuretés ) Voilà ça fait déjà un bon début Oulala... Un mélange a 3 % c'est largement bon,de plus ça ne sert a rien d'enrichir en huile le mélange si on ne met pas un gicleur plus gros,tu gaspille de l'huile et le moteur est à peine mieux lubrifié,il est en fait surtout encrassé... De plus avec un 250 kx je penses qui sera pas longtemps à fond,il faut qu'il vérifie la couleur de sa bougie et ajuste son gicleur et non son pourcentage d'huile. Le piston fera autant d'heure que en cross,40 heures c'est bien. Filtre a air à chaque sortie,c'est super important,c'est le poumon de ta moto et c'est lui qui en grande partie décide de la durée de vie de ton moteur. Notamment la durée de vie de ton piston... Et pour le nettoyage au karscher ,c'est l'inverse, ne jamais s’approcher avec le karcher des spy et roulement,l'eau va rentré et tout rouiller/gripper. Si ya de la boue,tu l’enlèves à la brosse et tu rinces,ou un coup de karcher mais de loint (mini 1 metre). 1 il faisait de l'ironie 2 le filtre à air à chaque sortie.... lol.