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Membre no 4201
l'an passé je me suis forcé à m'appliquer régulièrement sur les graissage. Au final c'était plus facile. Un coup de temps en temps, j'enlevais des axes, j’essuyais la graisse du roulement et de l'axe avec un bout de papier chiffon , j'en remettais de la neuve.
En général elle restait bien bleu comme d'origine.
Il faut surtout privilégier les roulements inférieur d'amortisseur et inférieur de biellette qui prennent vite..
L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!
31 Mar 14 à 22:24 
