passage au 4 tps Options

[stunt45]

salut les rider etant blessé je commence a me renseigné sur ma futur acquisition .J'ai tjrs rouler en 2 tps(d'ailleurs mon 125 yz est a vendre) jusqu'a present et j aimerai me lancé dans l aventure du 4 tps ... mon choix serai soit un 250 yzf 2014 ou un 250 crf 2014 (achat en caisse) ... j aurai voulu avoir des avis sur c'est 2 moto !! j ai déja essayer un yzf 2012 et un crf 2013 je me suis senti bien sur les 2 moto .

Si vous savez niveau fiabilité et entretien les problèmes qu'on ces 2 modèles ...

merci les copains!!

[Ens]

Honda : Si ce n'a pas été changé => Système Unicam: 1 seul arbre à came, calage de distribution faisable par un enfant de 12 ans, et en cas de changement, c'est 1 seul AAC à acheter.

Boite et moteur séparé, limailles et huile qui ne travaillent pas pareil et surtout pas dans le "même" carter. Si problème de limaille de boite, cette limaille n'ira pas dans le haut moteur.

[stunt45]

Honda : Si ce n'a pas été changé => Système Unicam: 1 seul arbre à came, calage de distribution faisable par un enfant de 12 ans, et en cas de changement, c'est 1 seul AAC à acheter.

Boite et moteur séparé, limailles et huile qui ne travaillent pas pareil et surtout pas dans le "même" carter. Si problème de limaille de boite, cette limaille n'ira pas dans le haut moteur.

merci Ens très intéressant tous sa je ne suis pas un pro de la mécanique mais je me débrouille donc si en plus c'est pas trop compliqué... y a t il tjrs ce probleme de soupape sur les nouveau modele?

maxx c'est vrai que la partie cycle du honda est rarement critiqué , de plus vu que tu es dans les suspension la showa travail comment par rapport a une kayaba? on m'a dit quelle étais plus chiante a refaire que les kayaba?

de plus j ai vu que le crf étais légèrement plus bas en hauteur de selle ( c'est pas énorme mais vu que je ne suis pas un géant... )