Trou à l'accélération 450yzf 2010 Options

[Seb450yzf]

Bonjour à tous c'est ma première sur un forum donc désolé par avance pour les erreurs éventuel
J'ai un problème avec mon 450 yzf 2010 (modèle injection )
Il y a des gros trou à l'accélération puis à l'arrêt quand j'accélère elle s'engorge et pète
Elle démarre du premier coup j'ai déjà vérifier le jeu au soupape qui et bon et changer la bougie
Merci de votre aide

[dcrouzel]

Tu ne nous a pas dit non plus les heures d'utilisation, si le jeu aux soupapes a été vérifié etc

Donne des détails. Des fois, les infos que tu juges inutiles permettent de trouver un soucis

C vrai désoler
Elle a 66h de roulage certifier avec le boîtier Yamaha le jeu au soupapes et ok
J'avais diminuet sa puissance avec le boîtier Yamaha power elle marcher très bien et y'a 2 semaine elle a commencer a déconner donc j'ai tout de même remis les courbes origine et c'était pas sa .
La bougie et neuve
J'ai vérifier la pompe à injection du réservoir avec celle un pote et sa fai toujour pareil
Je voit pa tro se que je pourrai dire otre
Merci

sache juste qu'avec le Power Tuner , on peu remettre à zéro le nombre d'heures !!!!
Dans le réservoir , ce n'est pas une pompe à injection mais une pompe à essence .
Faudrait peut être regarder du coté de l'injecteur .

Ha je savais pas avec le power tuner on pouver tout remetre à zéro merci de l'info mais c pa cool lol on devrai pa pouvoir le fair sa éviterai de se fair avoir .je le metrise pas bien .tu sais t'en servire toi?
J'ai vu 2 mécano spécialiser cross il mon dit que c'était la ponpe à injection qui été d'an le réservoir sur se modèle !?

oui , je sais me servir du Power Tuner .
Ce n'est pas une pompe à injection mais une pompe à essence .

[Seb450yzf]

Tu ne nous a pas dit non plus les heures d'utilisation, si le jeu aux soupapes a été vérifié etc

Donne des détails. Des fois, les infos que tu juges inutiles permettent de trouver un soucis

C vrai désoler
Elle a 66h de roulage certifier avec le boîtier Yamaha le jeu au soupapes et ok
J'avais diminuet sa puissance avec le boîtier Yamaha power elle marcher très bien et y'a 2 semaine elle a commencer a déconner donc j'ai tout de même remis les courbes origine et c'était pas sa .
La bougie et neuve
J'ai vérifier la pompe à injection du réservoir avec celle un pote et sa fai toujour pareil
Je voit pa tro se que je pourrai dire otre
Merci

sache juste qu'avec le Power Tuner , on peu remettre à zéro le nombre d'heures !!!!
Dans le réservoir , ce n'est pas une pompe à injection mais une pompe à essence .
Faudrait peut être regarder du coté de l'injecteur .

Ha je savais pas avec le power tuner on pouver tout remetre à zéro merci de l'info mais c pa cool lol on devrai pa pouvoir le fair sa éviterai de se fair avoir .je le metrise pas bien .tu sais t'en servire toi?
J'ai vu 2 mécano spécialiser cross il mon dit que c'était la ponpe à injection qui été d'an le réservoir sur se modèle !?

oui , je sais me servir du Power Tuner .
Ce n'est pas une pompe à injection mais une pompe à essence .

Merci bien pour l'info
Peut tu m'expliquer plus simplement que le manuel comment fonctionne le système des courbe et se qu'il ne faut surtout pa faire