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aux possesseurs de remorques fermées, aérodynamisme et conso
smachty
posté 25 Jun 14 à 10:14
Message #1


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Bonjour à tous, je m'appel véronique j'ai 24 ans et je travail chez félix potin IMSTP6.gif

J'étais avant en camion pour transporter ma moto (co-camionnage) et je passe maintenant à une remorque fermé
type remorque fourgon - de 750 kg. en gros .. un cube avec des roues avec le cx d'un bus.

Notez vous une conso vraiment supérieur avec la remorque ? certains on ils un avant profilé et cela améliore t'il vraiment la conso ?

Je demande ça car je me demande si je ne vais pas faire un profile (v-nose comme disent les canadien).
Pour le moment en conso, à faible vitesse aucun changement mais à partir de 50 km/h ... ex à 100 km/h au régulateur j'ai 3L/100 de plus. (même à vide, le poids ne change rien).

merci pour les retour d'expérience biggrin.gif
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Kiksystem
posté 25 Jun 14 à 22:14
Message #2


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Oui mais la correction est très dure! Car la surface frontale c'est finalement comme si tu projeté l'ombre de la remorque sur un mur, ça tu change rien! Et le cx pour le diminuer faut faire glissé l'air... Donc biseauter oui, mais la surface restera la même! Donc tu vas changer quelque chose, mais suffisamment pas assez...
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jujucoy
posté 25 Jun 14 à 22:56
Message #3


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Citation (Kiksystem @ 25 Jun 14 à 21:14 ) *
Oui mais la correction est très dure! Car la surface frontale c'est finalement comme si tu projeté l'ombre de la remorque sur un mur, ça tu change rien! Et le cx pour le diminuer faut faire glissé l'air... Donc biseauter oui, mais la surface restera la même! Donc tu vas changer quelque chose, mais suffisamment pas assez...


C'est pas forcément faire glisser l'air, c'est plutôt gérer l'écoulement ! Regarde une balle de golf, la surface n'est pas lisse, et pourtant elle présente un des meilleurs Cx qui soit !

Et en plus, la force de trainé elle s'exprime grosso modo par F = V * Cx * S, pour réduire ta force de 10%, soit tu roule moins vite de 10%, soit tu travail sur la surface (mais tu peut pas) il te reste plus que le Cx. et 10% c'est 0.1 point de coefficient à réduire.

En partant d'une cube (Cx estimé de 0.8, (http://www.engineeringtoolbox.com/drag-coefficient-d_627.html) ), tu n'aura pas trop de mal à gratter des points facilement, je pense facilement 0.15-0.2 points ==> 15 à 20% de force en moins, c'est direct sur la conso !

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Jujucoy
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