Guidon désaxé Options

[fatjoe]

Bonjour à tous,
nouveau sur le forum, je me suis inscrit afin de vous soumettre une petite question.
Roulant plutôt en enduro, lors de ma dernière sortie j'ai malencontreusement planté ma roue avant sur le bas d'une bosse . Je tiens à préciser que celà s'est produit à faible allure seulement voila, après cette bourde, j'avais l'impression d'avoir plié le guidon car je ressentais quelque chose de désaxé.
En regardant de plus près le guidon je n'ai constaté aucune déformation de celui ci mais j'ai pu m'apercevoir que c'était désaxé entre le guidon et la fourche. A la manière d'un cycliste, j'ai mis ma roue en butée et ai recentré mon guidon.
Depuis j'ai regardé sur internet si il n'y avait aucun risque lié à ça et apparemment ce problème est "courant".

Pour en venir à ma question, étant de nature maniaque, quelle serait la manip afin de recentrer parfaitement mon guidon avec ma fourche?
J'ai pu voir que certains préconisaient de dévisser légèrement le té de fourche en partie supérieur, pomper sur la fourche et resserrer, serait ce la manière la plus efficace?

Merci d'avance

[gaetancop]

pour ton alignement de fourche je confirme que la méthode de rrr est la bonne. Perso, je n'irai pas jusqu'à démonter la roue avant mais à tout bien désserrer (pinces de roue, axe de roue, té) et tout reserrer comme indiquer.

Pour la puissance, il y a beaucoup de facteurs qui peuvent donner une sensation de manque de puissance (réglage cabu, état cylindre piston, nombre de dent de la transmission, échapement, pneu, style de pilotage !)

Perso je pense bien ouvrir les gaz avec ma 250 YZ et je ne lève pas à tout les virages.. pour autant pourtant elle est en bon état. Si t'ouvre pas les gaz comme en un ponney en tirant sur le guidon ou en te mettant sur l'arrière ou en jouant de l'embrayage, ca ne lève pas si facilement