Jeu colonne de direction + tube de fourche, Roulements neufs et fourches refaites !!! Options

[Mick-KTM-]

Salut tout le monde !

Alors voilà, l'autre jours ma roue avant étant démontée je décide d'en profiter pour vérifier si il y a un jeu en faisant bouger d'avant en arrière mes tubes de fourches.
Bien sûr, il y en a...

Sans me poser de questions je change donc mes deux roulements de colonne, je remonte tout ça, et là... je remarque qu'il y a toujours du jeu venant de la colonne !!
Le jeu semble être moins fort qu'avant, mais toujours présent !


J'ai besoin de votre aide, parce que là je vois pas du tout ça vient de quoi...




En plus de ça, (comme si ça suffisait pas.... )

je viens de remarquer qu'en plus du jeu dans la colonne, j'ai un léger jeu (on le vois pas a l’œil mais on le sent très bien avec mes mains) entre mes tubes de fourche et leur fourreaux !
Je me suis renseigné et apparemment du jeu apparaît lorsque les bagues sont usées. Sauf que j'ai fait refaire mes spy de fourche (+ vérification complète) il y a à peine une dizaine d'heure de ça.

Vous pensez que les bagues peuvent s'usées aussi rapidement sachant que le mec qui avait refait mes fourches m'avait dit que tout était en très bon état ?
Surtout que j'ai roulé plutôt tranquille depuis !


Si certains peuvent m’éclaircir, ça m'aiderait beaucoup !

[Mick-KTM-]

Ouais double cartouches, c'est ça


J'ai commencé le démontage cet après-midi, et vidangé l'huile de mon fourreau, mais je suis déjà bloqué...
Pour dévisser mon écrou dans le pieds de fourche, qui est du 19 je vais devoir poncer ma douille, elle est trop grosse et rentre pas !



Sinon, est-ce que je peux vidangé l'huile de la cartouche inférieur sans pour autant purger l'azote qui s'y trouve ? De plus j'ai entendu dire que cette cartouche était préssurisé à 1.2 bar...