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Message
#1
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Rach Rach Racing ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 6228 Inscrit : 3-June 11 Membre no 13066 ![]() |
un petit lien pour permettre a chacun
d avoir une "base" de reglage pour pouvoir paufiner sa carburation sachant qu il faut enrichir en hiver et appauvrir en ete http://www.procircuit.com/jetting-specs.htm |
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Message
#2
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 542 Inscrit : 17-August 12 Lieu : Dallas, Texas Membre no 14884 ![]() |
Pour info, mon 125 SX 2004 etait en ralenti 52, principal 195 et aiguille 1468 aux US. Arrive en France elle ne marchait pas du tout, je suis passe a 45, 180, 1469.
Kiksystem, le slide c'est la coupe du boisseau. |
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Version bas débit | Nous sommes le : 7 Oct 25 à 04:02 |