Carbu, Embrayage ou RAS ??, HELP PLZ Options

[96oldsuz]

Salut à tous !

Voilà,

Sur mon rm 125 de 1996, j'ai et toujours eu un mauvais "réglage " ( à mon gout!)

. Premièrement , je trouve que mon ralentit est trop bas, au point mort, la moto peut venir a caler à certains moment.
. Deuxièmement, si je ne joue pas avec l 'accélérateur, au moment de passer la première vitesse, la moto cale.
. Troisièmement, si je tombe en sous-règime en première vitesse (uniquement en première) , j'ai un gros trou qui est impossible à rattraper que ce soit en embrayant, en accélérant ou voir les deux en même temps.

J'ai donc essayer de régler 'soigneusement ma vise d'embrayage ( au niveau du levier ), et rien à faire! Plus visé, les effets s'accentuent; mois visé, l'embrayage patine.
J'en avais parlé à l'ancien propriétaire au moment de l'achat, qui ma répondue que le carburateur était réglé pour un rapport puissance/consommation optimal et ma recommandé de ne pas le réglé. ( Compris jusqu'à là? )
J'aimerais réglé celui-ci, cependant je ne sais pas réglé réellement celui-ci surtout que j'ai vu et lu trop de façon différente de le faire!!

Si vous pensez que le problème vient du Carbu' , j'aimerais que vous m'expliquer comment régler le mieux celui-ci SVP .
Si le problème peut venir d'autres part comme l'embrayage ou autres, ou si cela est tous à fait normal, faite le moi savoir.

Merci d'avoir eu la patience de lire. Merci d'avance

[L6_24V]

Ben si elle est froide c'est normal, si c'est même à chaud regle la molette de ralenti

[Coutosuiss]

Ben si elle est froide c'est normal, si c'est même à chaud regle la molette de ralenti

Salut à toi

Premièrement , je trouve que mon ralentit est trop bas, au point mort, la moto peut venir a caler à certains moment.
=> tu as la vis de réglage de ralenti coté gauche, au niveau de l'arrivée d'essence. c'est une vis avec un contre écrou. Faut jouer là dessus pour faire varier le ralenti

. Deuxièmement, si je ne joue pas avec l 'accélérateur, au moment de passer la première vitesse, la moto cale.
=> plus ou moins normal
Regarde moteur éteint, ca donne quoi quand tu débraies ? Tu traînes ta roue ? si ta cloche est usée, les disques ne bougent pas et du coup le moteur reste accouplé.

[96oldsuz]

Ben si elle est froide c'est normal, si c'est même à chaud regle la molette de ralenti

Salut à toi

Premièrement , je trouve que mon ralentit est trop bas, au point mort, la moto peut venir a caler à certains moment.
=> tu as la vis de réglage de ralenti coté gauche, au niveau de l'arrivée d'essence. c'est une vis avec un contre écrou. Faut jouer là dessus pour faire varier le ralenti

. Deuxièmement, si je ne joue pas avec l 'accélérateur, au moment de passer la première vitesse, la moto cale.
=> plus ou moins normal
Regarde moteur éteint, ca donne quoi quand tu débraies ? Tu traînes ta roue ? si ta cloche est usée, les disques ne bougent pas et du coup le moteur reste accouplé.

Salut, et merci pour tes réponses.

Je vois ou est la vis pour le ralentit. Cependant, en regardant un peu sur internet, la plupart des personnes explique en préréglant avec le réglage debase, ( 1/4 de tour...). Puis joue avec la vis d'air aussi. Un simple réglage de la vis de ralentit pourrait m'aider?

Moteur éteint, en vitesse, en débrayant = roue bloqué . Moteur allumé, je peux faire un appel d'embrayage.(jspr que je suis pas H.S. ). Première enclencher, léger coup de gaz (pour pas caler) + débrayage a fond, la moto avance légérement comme si l'embrayage ne collé pas bien.

Jspr t'avoir éclércit pour pouvoir m'aider