Graissage filtre à air Options

[Cyril44]

Salut
Alors voila je me suis laissé convaincre par le graissage des filtres à air en utilisant une huile et non un spray.
J'ai essayé plusieurs méthodes, l'immersion de mon filtre dans l'huile et ensuite essorage du filtre, filtre dans un sac avec un peut d'huile et ensuite je malaxe, petit filet d'huile en escargot sur le filtre et après je malaxe, aucune de ces techniques mon donné un bon résultat, soit le filtre dégueule l'huile dans la boite à air, soit le filtre n'est pas bien huilé, soit l'huile du filtre après stockage vient s'amalgamer sur une partie du filtre.
J'ai regardé plusieurs vidéo pour voir comment les autres faisaient mais aucune technique me donne un bon résultat. (enfin si l'immersion donne de bon résultat hormis que ça dégueule dans la boite à air)
J'utilise de l'huile Minerval pour filtre, j'ai essayer aussi de la castrol rouge.
Je pense fortement revenir au spray.
Comment vous faites de votre coté pour avoir un bon graissage homogène sans coulure d'huile ?

[Texasthierry]

N'oubliez pas que pour sortir des chevaux votre moto a besoin d'air pour enflamer l'essence...et l'air doit passer par le filtre. Ce n'est pas la peine d'investir dans les dernieres pieces Adonf fucktory a wattmille dollars si c'est pour tout ruiner avec un filtre qui ne respire pas.
A mon avis la trempette du filtre est a proscrire et l'utilisation d'huile special filtre me semble le plus judicieux. Ca doit coller et respirer.
Pendant 27 ans j'ai huile l'exterieur et depuis 1 an je huile l'interieur, j'ai l'impression que le filtre se salit moins vite car poussieres ou sable ne viennent pas se coller sur l'huile...dans le sable ou forte poussiere je met un coup de spray dans le conduit d'admission, si ca passe le filtre ca se colle dans l'admission.
Pareil, un peu de gras pas le pot de graisse !
En supermot quand les conditions etaient bonnes je roulais avec le filtre sec, 0 probleme.