"restauration" kx 125 de 92 ... Options

[vinz-kawa]

salut a tous !!!

j'ai eu récemment un kx 125, acheté a petit prix, donc forcément, je me suis interdit d'aller rouler avec immédiatement ^^

déja, soit disant une vis cassée dans le carter d'embrayage ... en fait, c'était un taraud qui été cassé, du coup, j'ai du opérer la bete, par chance la ou je travaille j'ai un MIG pour souder l'alu !!!!!

après, j'ai découvert un énooooorme paté au niveau de la vis de vidange de boite ... étant curieux, j'ai ouvert le bloc, il est pas fendu, mais il manquait la moitié du pas, en fait c'était totalement explosé ... j'ai donc ressoudé, retaraudé etc ...


le gars avait changé les segments ^^ sur un piston mono segment je sais pas comment il a pu en changer 2 ...

le piston a une trace au niveau de la lumière d'achappement, et il y est légèrement creusé (comme le cylindre)

bref, sans photos ça veux pas dire grand chose, je vais en mettre alors.

[vinz-kawa]

le piston ... c'est un cote B, 53.96, au pied a coulisse, c'est ce que j'y messure dessus, sauf là ou il y a la rayure



le cylindre, d'après AD a tarbes, il est bon pour une rectif ... il m'a donné aucune mesures, a part pour la rectif, 54.25 ou 54.50 ... alors que je voulais juste le diamètre du cylindre, et voir si il était beaucoup ovalisé. Ah aussi, c'est un cylidre chemisé, pareil, au pied a coulisse, en bas et en haut je mesure 54, donc un piston 53.96 ferait l'affaire ???



merci d'avance pour votre aide.