Le coin du Matos: l'espace en rapport avec le matériel...2t injection, By sherco |
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2t injection, By sherco |
 16 Oct 14 à 22:34
Message
#1
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 Team Member  Groupe : Membres Messages : 425 Inscrit : 30-September 12 Membre no 15015  |
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17 Oct 14 à 23:58
Message
#2
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 GYTR Groupe : Membres Messages : 804 Inscrit : 3-February 13 Membre no 15386 |
Juste une précision sur l'électronique, du moins pour les voitures (ayant été 5 ans en R&D électroniques chez PSA
 ), elle est normée (KWP2000 à minma, via prise EOBD). C'est à dire que les constructeurs auto sont contraints depuis une 10aine d'année de mettre à dispo certains paramètres, sur des bus normés (ligne K , maintenant CAN...), pour que les pb électronique puissent être diagnostiqué par n'importe quel centre auto (et ils ne rendent pas tout accessible).Ça serait bien que les mêmes normes soient applicables (et appliquées) à la moto, mais je pense qu'ils y a du retard la dessus et que chaque constructeur fait (encore ) comme il veut, en rendant leurs données propriétaires, donc pas accessible avec les "kit diag voiture du commerce"... 
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18 Oct 14 à 08:14
Message
#3
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 2682 Inscrit : 2-May 09 Lieu : toulon 'con Membre no 8460 |
Citation (Stifler @ 18 Oct 14 à 00:58 )  Juste une précision sur l'électronique, du moins pour les voitures (ayant été 5 ans en R&D électroniques chez PSA ), elle est normée (KWP2000 à minma, via prise EOBD). C'est à dire que les constructeurs auto sont contraints depuis une 10aine d'année de mettre à dispo certains paramètres, sur des bus normés (ligne K , maintenant CAN...), pour que les pb électronique puissent être diagnostiqué par n'importe quel centre auto (et ils ne rendent pas tout accessible).Ça serait bien que les mêmes normes soient applicables (et appliquées) à la moto, mais je pense qu'ils y a du retard la dessus et que chaque constructeur fait (encore ) comme il veut, en rendant leurs données propriétaires, donc pas accessible avec les "kit diag voiture du commerce"... Pour si peux d'électronique je pense qu'une simple broche type OBD1 donc trois fils info suffiront. Le seul gros risque réellement c'est plus l'injecteur qui pulvérise mal qu'une sonde qui cafouille, et une sonde à contrôler ça prend 2mn, un injecteur, il faut un banc. |
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Janoob 2t injection 16 Oct 14 à 22:34 
Ben freerider Ptin c'est là ou je vis, au lac du salagou.
... 16 Oct 14 à 23:59 
lo² Citation (Ben freerider @ 17 Oct 14 à 00... 17 Oct 14 à 06:50 Janoob Idem j'espère qun membre du forum nous fera un... 17 Oct 14 à 07:16 goulu c'est bon ca !!
ça vas quand même être... 17 Oct 14 à 07:59 Kiksystem Ah pas mal tout ça!! Un bon coup de com... 17 Oct 14 à 11:39 lo² Citation (Kiksystem @ 17 Oct 14 à 12:39 )... 17 Oct 14 à 14:19 rrr bien joué a sherco qui a signé anaud demester es... 17 Oct 14 à 11:44 rrr C est la mort du pwk 17 Oct 14 à 14:30 Kiksystem Ouais nos machines vont prendre de la bouteille av... 17 Oct 14 à 14:40 lo² Citation (Kiksystem @ 17 Oct 14 à 15:40 )... 17 Oct 14 à 17:03 Janoob Si quelqu'un achete le moto verte hésitez pas ... 17 Oct 14 à 18:57 Kiksystem Plus de réglages galère ok, mais en cas de pannes ... 17 Oct 14 à 21:49 sander' trop linéaire l'injection, j'aime pas j... 17 Oct 14 à 21:56 Stifler Comme souvent avec l'électronique, ce sont les... 17 Oct 14 à 22:15 thomas83 Injection, capteurs..que ce soit sur une moto ou u... 17 Oct 14 à 23:02 lo² Citation (thomas83 @ 18 Oct 14 à 00:02 ) ... 18 Oct 14 à 06:46 rrr en tout cas si sa peu remettre le 2temps sur le de... 18 Oct 14 à 08:47 ika69 Le jour ou Honda sort un CR I je m'endète a vi... 18 Oct 14 à 09:36 thierry70 Sa serait le top de retrouvé de nouveaux modèles 2... 18 Oct 14 à 10:05  |
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