avis préparation 125 yz 1996 Options

[jo le mecano]

salut
J'ai envoyé aujourd'hui mon cylindre culasse pour un rechemisage chez techni cylinde d'ailleurs je remercie rrr qui me l'a conseille (pour tout vous dire j'ai fais une économie de 100 euros) bref j'ai pris la totale piston joints cage a aiguille. Et vu que je me suis lancé dedans je refléchie à préparer mon moteur avec une bac ou culasse vhm ou pot . Bref j'ai vu que mes clapets sont en carbone qu'elle est la différence? et c'est vrai que lors de ma derniere sortie avec un autre 125 de 1999 bref il avait plus de patate <_<http://www.mxteam.com/forums/style_emoticons/default/dry.gif il me semble qu'il avait une vforce ou un pot. j'aimerai l'égaler qu'elle serait la solution? peut etre que mon réglage carbu était mauvais je l'ai quand meme nettoyer depuis mais pas testé . quelqu un connait les réglages d'origine et que me conseillez vous??????

[Texasthierry]

Le squish ideal devrait etre a 0 pour que toute la veine gazeuse soit dans le dome de la culasse pendant la combustion. Ce qui fait la valeur mini du squish c'est la detonation. Elle est donc fonction du carburant utilise.
Il n'y a donc pas de formule mathematique fiable. Multiplier l'alesage par 0.015 donne une idee mais mefiance.
La detonation du carburant est lie a son niveau d'octane et a la temperature donc la carburation...
Sur un 125 cross avec du 98 on peut mettre 0.9 sans trop prendre de risque. Avec moins il faut commencer a faire attention au 98 de Leclerc ou autre "pas cher". J'ai eu mis 0.55 avec de l'essence a 120 d'octane sur des 125 de vitesse. Avec l'avgas 100LL 0.7 sans problemes (gaffe a la carb quand meme).